Aston Martin est à la recherche d’un nouveau directeur d’équipe pour redresser la barre après un début de saison désastreux de Formule 1 en 2026, avec Adrian Newey en tête.
Le début d’Aston Martin dans le règlement technique 2026 a été tout simplement un désastre, les deux premières courses exposant de nombreux problèmes.
L’AMR26 s’est révélée à la fois lente et peu fiable, Fernando Alonso et Lance Stroll relégués en fond de grille en Australie et à Shanghai.
Mettant fin à son accord avec Mercedes en faveur de la motorisation Honda, la nouvelle alliance d’usine d’Aston a des problèmes profondément enracinés qui ne peuvent être résolus du jour au lendemain.
Tels sont les problèmes ; Aston Martin a participé au GP d’Australie avec seulement deux batteries en état de marche, alors que les deux pilotes avaient considérablement réduit leur temps de piste en Chine.
Bien que la faute en incombe principalement à Honda, les spéculations se multiplient sur l’avenir du nouveau Team Principal Adrian Newey.
Newey mène la charge pour le remplacement du Team Principal chez Aston Martin
Newey a été annoncé par Lawrence Stroll en 2024 pour rejoindre l’équipe en 2025 pour travailler sur le nouveau challenger d’Aston Martin pour la refonte de la réglementation de 2026.
Mais le rendez-vous qui a suscité l’intrigue dans le paddock semble devoir se terminer dans un avenir proche.
Planet F1 a rapporté que Newey menait la recherche d’un nouveau directeur d’équipe, la décision ayant été prise avant que les problèmes inhérents à sa voiture et à Honda ne soient révélés.
Plusieurs prétendants sont envisagés pour le poste, notamment l’ancien PDG du groupe Aston Martin, Martin Whitmarsh, et l’ingénieur de course de Max Verstappen, GianPiero Lambiase.
Lambiase a décliné, tandis que le statut de Whitmarsh reste incertain. Les autres noms approchés sont le nouveau directeur de l’équipe Audi, Jonathan Wheatley, et son prédécesseur, Mattia Binotto.
Le favori pour remplacer Newey est l’ancien directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, tandis que l’ancien directeur de l’équipe rouge, Christian Horner, est un concurrent extérieur.
Aucune décision formelle n’a été prise concernant un rendez-vous, alors que les conversations se poursuivent.
Le départ de Newey de son rôle chez Aston Martin est une décision logique ; il n’a jamais été une personnalité publique. Au lieu de cela, sa force se trouve dans les coulisses, en organisant et en innovant les départements techniques.
En prenant du recul dans ce domaine, cela libère le Britannique pour diriger le redressement de l’équipe et aider le travail avec Honda pour transformer leur fortune en difficulté.
