L’homme chargé d’être le patron de l’équipe Cadillac F1 pour son équipe de Formule 1 a déclaré que le plafond de coût du sport donnerait à l’équipe une plate-forme sur laquelle elle peut réussir.
Graeme Lowdon est l’homme à entrer dans le rôle de directeur de l’équipe, officiellement, donc maintenant l’équipe a été nommée 11e équipe sur la grille de la saison prochaine après l’approbation formelle.
Lowdon était auparavant PDG de l’équipe Virgin Racing, qui est entrée en F1 en 2010. Développée par Manor Motorsport et soutenu par Sir Richard Branson, l’équipe est passé à diverses formes sous la bannière de la Marussia avant d’entrer sous Manor Racing, la tenue se repliant peu de temps après la fin de la saison 2016, un an après la démission de Lowdon.
L’équipe était des marqueurs de dos vivace dans son court laps de temps sur la grille F1, en grande partie en raison des idées alors naissantes sur le plafond de coût.
En entrant sur la réserve, une telle règle serait en place, Virgin, ainsi que d’autres nouvelles équipes – Lotus et HRT – se sont vu offrir des indemnités sur d’autres règles si le plafond était rempli.
Comme le plafond de coût n’a jamais été amené, les trois équipes ont eu du mal et ont disparu de la grille.
Lowdon a cité le plafond de coûts, qui est finalement entré en vigueur en 2021, comme une raison clé pour laquelle il est convaincu que Cadillac ne subira pas un sort similaire.
« La dernière fois que j’ai été impliqué dans l’amende d’une nouvelle équipe dans les poteaux de but énormément », a-t-il déclaré. «C’est une question d’histoire maintenant ce que (nous) avons traversé.
«Si vous vous souvenez de 2009, les batailles pour essayer d’obtenir quelque chose de très étrange à l’époque appelée« plafond de coût », apparemment devenu une impossibilité absolue et pourtant maintenant, il est considéré comme une chose très positive dans le sport par toutes les équipes. Il y a donc eu un changement important dans le paysage de la façon dont vous apportez une équipe. »
Symonds et autres employés clés de Cadillac souligne encore la confiance de Lowdon
Lowdon a également cité la récolte de membres du personnel déjà balayée au sein de Cadillac comme une autre raison d’être optimiste, un joueur clé étant Pat Symonds, qui était jusqu’à l’année dernière, le directeur technique de la F1, lui donnant une pléthore de connaissances sur le prochain règlement en 2026.
«(Il y a) des gens très expérimentés sont à bord comme Nick Chester, Pat Symonds, et du côté commercial Caroline McGrory.
«Ce sont des gens qui ont passé des décennies en Formule 1.
«Pat est un ajout incroyablement précieux à l’équipe de n’importe qui. C’est moins qu’il a été impliqué dans les règles, c’est juste qu’il est Pat Symonds et il sait ce qu’il fait et il a une vaste expérience.
«J’ai déjà couru avec lui, donc ce n’était pas une décision difficile pour moi de chercher à faire de la course avec Pat à nouveau parce que je sais ce qu’il peut faire.
«Est-il utile qu’il comprenne l’ensemble de règles? Oui, mais je pense que cela est contrebalancé par le fait qu’il est bon dans ce qu’il fait. »
Lowdon a également déclaré que même si «se mettre sur la grille» est un objectif initial et qu’ils sont déjà «très actifs» dans la soufflerie, «l’ambition (…) est illimitée», mais il a tempéré cela avec un réalisme supplémentaire.
« Le simple fait de faire partie de la Formule 1 n’est pas l’objectif », a-t-il ajouté. «Nous voulons être une partie significative de la concurrence, mais nous reconnaissons que cela peut prendre du temps.»
