Carlos Sainz a livré une critique accablante du stewarding en Formule 1 et a appelé à plus de clarté sur les règles de dépassement après la pénalité d’Oscar Piastri au Grand Prix de Sao Paulo.
Le pilote McLaren a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour avoir heurté la Mercedes d’Andrea Kimi Antonelli après un redémarrage de la voiture de sécurité virtuelle à Interlagos.
Piastri et Antonelli se sont touchés alors que les deux hommes freinaient dans le virage 1, ce qui a créé un effet domino qui a vu Charles Leclerc abandonner la course après avoir été heurté par Antonelli.
L’Australien a redoublé sa conviction qu’il ne méritait pas de penalty, Leclerc étant également intervenu, affirmant qu’Antonelli était également en partie responsable.
Sainz a eu sa part de pénalités pour des incidents similaires cette saison, notamment un affrontement très controversé avec Liam Lawson au Grand Prix des Pays-Bas.
Celui-ci a été annulé et avant le Grand Prix de Las Vegas de ce week-end, l’Espagnol a déclaré qu’une plus grande clarification était extrêmement nécessaire.
« Je pense que nous avons besoin de toute urgence d’un rattrapage et d’essayer de résoudre ce problème, car pour moi, le fait qu’Oscar ait reçu un penalty là-bas au Brésil est inacceptable », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Honnêtement, pour la catégorie dans laquelle nous évoluons et pour être le summum du sport automobile.
« Je ne vais pas expliquer pourquoi, je pense que vous avez tous vu ce qui s’est passé. Je pense que tous ceux qui ont vu une course savent que ce n’est pas du tout la faute d’Oscar, et tous ceux qui ont vraiment piloté une voiture de course savent qu’il n’aurait rien pu faire pour éviter un accident là-bas, et il s’en est sorti avec une pénalité de 10 secondes, donc pour moi, c’est quelque chose que je ne comprends pas.
« Je n’ai pas compris ma pénalité à Zandvoort, je n’ai pas compris pourquoi Oli avait reçu une pénalité lorsque nous sommes tous les deux entrés en collision à Monza. Il ne méritait pas cette pénalité et je le lui ai dit dès la sortie de la course.
« Je n’ai pas compris comment j’avais obtenu 10 secondes à Austin, puis la situation au Brésil, donc il n’y a pas eu un mais plusieurs incidents cette année qui pour moi sont loin de là où le sport devrait être. »
Sainz : les pilotes de F1 pourraient comprendre qui est en faute avec une « bonne gestion »
Le format actuel est qu’un groupe de commissaires travaillera sur les courses en groupe de trois, en collaboration avec le directeur de course Rui Marques.
Sainz a indiqué que si la structure était modifiée pour un trio fixe à chaque Grand Prix, les pilotes seraient plus susceptibles d’être confrontés à des directives plus claires.
« Avec une bonne direction, qu’ils comprennent vraiment bien la course, et une direction cohérente, au fil de l’année, nous développerions une compréhension entre nous et vous saurez quand c’est de votre faute, ils sauront quand c’est la faute de quelqu’un. Mais c’est plus ma perception des choses », a-t-il déclaré.
« Je pense que si nous avions trois gars fixes, de la même manière que nous avons un directeur de course fixe, et que nous savons comment ils appliquent les pénalités au fil des années, et que nous créons cette mémoire musculaire ou cette mémoire de la façon dont ils ont tendance à évaluer les pénalités ou pas de pénalités.
« Je pense honnêtement que même sans lignes directrices, nous savons quand c’est la faute de quelqu’un ou non, ou quand c’est une simple erreur de course. »
