Williams recueille des preuves pour tenter d’obtenir une pénalité de 10 secondes de Carlos Sainz pour sa collision avec Liam Lawson dans le Grand Prix néerlandais de Formule 1 renversé.
Alors que Sainz est entré dans le week-end à Zandvoort avec de grands espoirs, ils ont rapidement été écrasés lorsqu’il a pris contact avec le taureau de course de Liam Lawson au 27e tour.
L’Espagnol a fait une fente le long de l’intérieur du virage 1, mais a été pressé par Lawson, ce qui a entraîné des ponctuations qui ont fait naître leurs espoirs de points.
Pour aggraver les choses pour Sainz, il a ensuite reçu une pénalité de 10 secondes pour la collision, ce qu’il a étiqueté une «blague complète» à l’époque.
En entrant dans le Grand Prix italien de ce week-end, Sainz a révélé qu’il avait eu l’occasion de rendre ses remontrations claires aux stewards après la course.
« Ouais, j’ai eu la chance d’aller leur parler après la course. » Sainz a dit aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«J’ai eu l’occasion d’aller m’asseoir avec eux pendant 15 minutes pour analyser l’incident, et il était très clair pour moi que dès qu’ils ont obtenu toutes les preuves.
«Ils regardent les endroits qu’ils auraient dû regarder pour prendre la bonne décision.
« Il était très clair pour moi que je pense qu’ils ont réalisé que la décision prise n’était probablement pas la meilleure. »
Sainz se tenait près des déclarations critiques qu’il a faites après la course, la décrivant comme une «mauvaise pénalité» que Williams espère maintenant se renverser.
« Maintenant, nous essayons de voir si nous pouvons trouver suffisamment de preuves et suffisamment de choses pour réaliser si nous pouvons changer le résultat de la pénalité », a-t-il divulgué.
«Je crois toujours fermement que c’était une très mauvaise pénalité que j’ai reçue et un mauvais jugement. Ce qui peut arriver tant que vous avez la capacité de le revoir.
«S’il y a eu un malentendu ou un manque de preuves ou un manque d’analyse, il est encore temps de le réanalyser, de le rouvrir et de le changer.»
Le chauffeur de Williams a défendu la FIA et comment le week-end a été chaotique. Cependant, il a souligné qu’il ne devrait pas nuire aux conducteurs qui recevaient un bon jugement.
«Je crois qu’ils ont eu un dimanche très difficile, en y repensant», a-t-il reconnu.
«Ils ont eu un après-midi très chargé, et c’était écrasant à cause de la quantité de choses qui se sont produites dans la course, sur la course ou non.
«Mais je crois toujours fermement ce que je pensais après la course.
« Évidemment, maintenant dans un état beaucoup plus cool, mais je crois toujours fermement ce qui s’est passé. La pénalité n’était pas acceptable, et j’ai été très claire. »
Sainz veut un panel d’intendant FIA permanent
Ces dernières années, la FIA a été confrontée à des critiques persistantes pour son application incohérente des sanctions.
Avec l’évolution des équipes de délégués tout au long de la saison, ce qui a permis à un groupe différent d’analyser des règles complexes, Sainz a réitéré la nécessité d’avoir un panel permanent.
« Je l’ai toujours dit, et je soutiendrai toujours l’idée que dans F1, nous aurions dû réparer les délégués et les gens, si les réglementations sont déjà incroyablement complexes, il serait très utile d’avoir toujours les mêmes personnes les juger et les appliquer », a-t-il.
«Ensuite, vous savez plus ou moins ce que vous avez affaire et tout, mais ma conviction est que c’est la voie à suivre.
«Je ne parle pas au nom du GPDA ou de personne ici; c’est ma croyance individuelle. Je pense qu’ils ont un travail incroyablement difficile, et parfois ils ont aussi du temps restreint.»
Au-delà de la question d’avoir une équipe permanente de délégués, l’Espagnol a critiqué le niveau de détail utilisé par la FIA pour analyser son incident avec Lawson.
« Je pense que ce qui s’est passé dans mon cas individuel à Zandvoort a été la conséquence de l’essayer également de précipiter une décision sans regarder suffisamment profondément dans l’analyse de ce qui s’est passé dans l’incident », a-t-il poursuivi.
«Une fois que vous le regardez dans les détails, je veux dire que si vous appliquez simplement la règle selon laquelle il y a dans le livre de règles, vous pourriez potentiellement comprendre pourquoi ils voudraient me pénaliser.
« Au moment où vous analysez les images à bord et que vous entrez dans les détails de ce qui s’est passé, vous pouvez clairement voir pourquoi je n’aurais jamais dû obtenir de pénalité »
Lewis Hamilton a également reçu une pénalité pour un incident sur ses genoux sur la grille avant le début du GP néerlandais, une goutte de grille à cinq places dans laquelle il a transporté ce week-end.
Sainz a utilisé cet incident comme exemple de la FIA prenant trop de temps, citant que Hamilton aurait pu purger sa pénalité avant son DNF éventuel, en évitant les ramifications à Monza.
« C’est peut-être à Lewis, le processus de décision a pris trop de temps, et il doit maintenant subir une pénalité à Monza quand il n’a rien fait de mal à Monza, disons, et il a eu une demi-heure pendant la course pour payer une pénalité pour son infraction », a-t-il expliqué.
Sainz a demandé que la FIA et le GPDA aient besoin de travailler ensemble pour améliorer les décisions prises, comme il l’a dit aux médias, il ne croit pas qu’ils sont à la hauteur de la F1 à ce stade.
«Cela montre à quel point le processus est difficile, à quel point tout est difficile à gérer et pourquoi il y a toujours des améliorations à faire et doit toujours être une collaboration entre les pilotes, la FIA, le GPDA et la FIA pour essayer de trouver de meilleures solutions.
« Encore une fois, Zandvoort a exposé pourquoi nous ne sommes pas encore au bon niveau pour un sport aussi difficile mais incroyable à regarder. »
