Charles Leclerc a révélé qu’il avait dû changer son style de conduite «beaucoup» afin d’extraire le potentiel de pointe de la capricieuse voiture de Formule 1 de Ferrari.
Ferrari a enduré un début de saison qui donne à réfléchir en tant que podium unique dans les cinq premiers tours a envoyé l’équipe au quatrième rang du championnat des constructeurs.
Les malheurs de la marque italienne avec une machine SF-25 troublée ont exacerbé la tentative de Lewis Hamilton de se mettre au courant depuis son mouvement tant attendu de Mercedes.
Hamilton n’a pas battu Leclerc dans une course principale et un écart de 30 secondes entre les deux en Arabie saoudite l’a inspiré à prétendre qu’il s’attend à un «douloureux» 2025.
Mais alors qu’il a identifié la vaste expérience de son coéquipier avec Ferrari comme facteur dans le déficit, Leclerc a annulé l’idée que la voiture répond à ses demandes.
Leclerc, maintenant dans sa septième campagne avec Ferrari, a divulgué qu’il a dû adopter des avenues de configuration radicale pour débloquer plus de rythme du SF-25 dans son itération actuelle.
« Il est toujours très difficile de comparer le sentiment des conducteurs, car si vous ne vous sentez pas à l’aise, il y a toujours quelque chose avec lequel vous avez du mal que l’autre conducteur, c’est pourquoi vous ne pouvez pas aller aussi vite », a déclaré Leclerc Semaine de sport automobile à Miami.
«De mon côté, cette année, nous sommes allés dans des directions assez extrêmes en termes de configuration, afin d’extraire un peu plus de la voiture, donc j’ai l’impression de changer beaucoup de style de conduite afin de répondre aux nouvelles exigences de cette voiture.
« Cependant, il pourrait y avoir des choses qui, c’est sept ans que je suis avec Ferrari, donc il y a très probablement des choses qui sont aussi très naturelles pour moi maintenant, après tant d’années avec l’équipe que je n’en réalise pas assez, même si j’ai l’impression d’avoir conduit très différemment cette année, simplement parce que cette voiture nécessite une configuration différente et une façon différente de conduire. »
Comment Leclerc a soutenu la réduction de Ferrari
Elaborant sur la direction qu’il a prise lors des événements récents, Leclerc a expliqué qu’il avait installé la voiture pour être alignée sur sa préférence d’avoir un front-end tranchant.
Cependant, le mongasque a reconnu que son compromis pourrait ne pas fournir les résultats positifs qu’il a rencontrés à ce jour sur toutes les configurations de circuit.
« Je ne vais évidemment pas aller trop dans les détails, mais cela rend la voiture un peu plus délicate, très, très pointu, et c’est assez difficile à conduire, surtout lorsque vous êtes sur la limite de qualification », a-t-il développé. «Mais c’est quelque chose que j’aime, que j’ai toujours aimé dans ma carrière.
«Mais il faut quelques courses afin de réadapter tout autour de la voiture, afin d’entrer dans cette direction, qui est le processus que nous traversons en ce moment.
«Les dernières courses ont porté leurs fruits, mais cela ne signifie pas nécessairement que cela sera payant pour chaque course, et nous devons donc toujours garder cette approche ouverte d’esprit et nous assurer que nous pouvons inverser le cas où nous en aurions besoin.
« Mais nous explorons toujours dans cette direction, et nous poussons toujours dans cette direction, car pour l’instant nous ne voyons que des avantages, au moins de mon côté, j’aime vraiment cette direction. »
