Charles Leclerc a révélé son mécontentement face à l’impact de la nouvelle réglementation de la Formule 1 sur le spectacle des qualifications en 2026.
Leclerc et Ferrari connaissent un début d’année positif en 2026, confortablement la deuxième voiture la plus rapide de la grille derrière la conquérante Mercedes.
La Scuderia s’est bien adaptée au nouveau règlement technique, un turbo plus petit que ses rivaux couplé à une batterie performante permettant à Ferrari de rester en lice en tête du peloton.
Les inquiétudes continuent de faire rage à la fois dans le paddock et au-delà quant à l’impact des nouvelles règles sur le spectacle des courses, avec des inquiétudes croissantes concernant l’action artificielle sur la piste.
Mais Leclerc a rejeté ces affirmations particulières, estimant que les connaissances acquises par les équipes permettent de mieux comprendre le déploiement des batteries.
« J’apprécie ça, et cela ne semble pas si artificiel de l’intérieur de la voiture », a déclaré Leclerc aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Bien sûr, il y a ces dépassements où c’est artificiel chaque fois que quelqu’un fait une erreur avec une batterie et la vide complètement, et puis il y a une énorme différence de vitesse.
« Mais j’ai l’impression que nous convergeons tous un peu vers le fait de savoir où nous ne devrions pas aller et où pouvons-nous essayer de prendre des risques, ce qui crée des zones de dépassement très intéressantes. »
La magie de qualification manque-t-elle pour Charles Leclerc ?
Le GP de Chine a été marqué par des dépassements dans une multitude d’endroits, alors que les pilotes, dont Leclerc, ont gagné en confiance dans leur maniabilité.
Mais le Monégasque a révélé sa principale inquiétude concernant les nouvelles voitures, laissant entendre que le spectacle actuel n’est pas dans le style que devrait être la Formule 1.
« Aujourd’hui, nous avons également présenté des voitures plus petites, plus légères, un peu plus agiles, et également un peu plus faciles à manœuvrer à l’extérieur. Ce ne sont pas ces voitures à très fort appui aérodynamique que nous avions dans le passé.
« Cependant, il y a certaines choses que nous devons bien sûr examiner pour que cela ressemble un peu plus à la Formule 1, comme en qualifications, parce que j’ai l’impression qu’il y a quelque chose qui nous manque encore, mais je sais que si nous y travaillons, j’espère que nous trouverons une solution à cela. »
Les commentaires de Leclerc indiquent que les qualifications ont été affectées par les nouvelles règles, le super clipping ayant des conséquences involontaires sur les tours poussés.
Suzuka est un circuit très différent de Shanghai, avec de vastes sections techniques qui pourraient révéler de graves problèmes de déploiement des batteries et avoir un impact encore plus important sur le spectacle des qualifications.
