Après un écart de deux mois, la Formule E revient ce week-end avec le Miami E-Prix, et Motorsport Week discute de tous les gros points de discussion.
Comme la saison 10, la saison 11 a subi une autre pause forcée, cette fois à l’annulation d’un prix électronique prévu en Thaïlande, mais l’excitation s’accumule à mesure que FE change sa maison aux États-Unis.
Rowland peut-il continuer la riche forme de forme?
Oliver Rowland de Nissan ressemblait toujours à un concurrent du championnat de The Off au Brésil, et deux victoires et un podium plus tard, il mène le classement des pilotes.
Le conducteur de Nissan a été en mesure de combiner sa forme exceptionnelle et le superbe package de la marque japonaise pour cimenter son avantage avec une deuxième place et une victoire la dernière fois à Jeddah.
Les premiers favoris Tag Heuer Porsche chercheront à surmonter un week-end difficile en Arabie saoudite et à remettre sa saison sur la bonne voie, actuellement dirigé par Antonio Felix da Costa.
Les Portugais ont admis que lui et son équipe avaient reçu un «coup de pied dans les fesses» à Djeddah, mais avec le forfait de la tenue allemande, toujours solide, et avec Da Costa ayant également récemment concouru sur une disposition similaire à Daytona 24 heures, pariant contre lui serait stupide.
Barnard terminera-t-il son quadruple «plus jeune»?
Taylor Barnard est déjà le plus jeune, plus jeune, le plus jeune, le plus jeune et le plus jeune podium-finisseur. Il y a juste un autre record encore insaisissable.
La sensation britannique a remporté le championnat tout électrique par tempête et est actuellement en deuxième position dans la table, juste derrière Rowland – l’homme qui l’a encadré à ses jours de karting.
Les présages ont l’air bien pour le conducteur de Neom McLaren: Bruce McLaren (bien que dans un Cooper-Climax) a remporté son tout premier Grand Prix – le GP des États-Unis de 1959 à Sebring, en Floride; Lando Norris – conduisant une McLaren – a remporté son tout premier Grand Prix à Miami.
Taylor Barnard – c’est à vous…
La piste la plus longue de la saison 11 de Formule E fournira-t-elle un autre peloton chaotique?
Alors que FE est cette année avec une puissance supplémentaire et une transmission intégrale en mode attaque, il peut y avoir une menace persistante d’une course de style peloton, étant donné que le Homestead-Miami Speedway est le plus long circuit du calendrier cette année à 2,5 miles.
Le mode d’attaque est au tour 4, et le dos droit – qui intègre la seconde moitié de l’ovale entourant le champ intérieur, est ponctué d’une chicane temporaire pour permettre un peu de freinage de régénie.
Le champ intérieur, similaire au circuit d’Indianapolis de Formule 1 d’antan, est torsadé et rapide, ce qui offre d’autres possibilités d’économiser de l’énergie et de donner aux conducteurs la possibilité de dépasser.
Stellantis peut-il garder son élan de Jeddah?
Un grand sujet de discussion de Jeddah a été l’amélioration significative montrée dans le groupe motopropulseur Stellantis, propulsant Max Guenther de DS Penske à la victoire dans la course 1 et Jake Hughes de Maserati Msg Racing à la troisième de la course 2.
Les presque-deux milles de la configuration du circuit de Jeddah Corniche ont rendu plus de concentration sur la race 2 sur l’économie d’énergie, et si Miami promet quelque chose de similaire, alors le package Stellantis doit sûrement insuffler une certaine confiance dans les deux équipes pour un autre week-end réussi.
La probabilité d’un peloton sera une nouvelle aux oreilles de Guenther, car il doit purger une pénalité de grille à cinq places pour avoir percuté Da Costa à Jeddah.
Le Big Cat retrouvera-t-il à nouveau son ronronnement?
Depuis que Mitch Evans a marqué sa brillante victoire de retour à face à São Paulo, la saison de Jaguar TCS Racing a été, selon ses normes, une catastrophe.
Septième dans le championnat des équipes, ses deuxièmes points de la campagne sont venus via Nick Cassidy à Jeddah, plus grâce à sa propre sorcellerie habituelle – plutôt que dans la voiture – à travers le terrain dans une course de peloton à Jeddah.
Des challengers du titre l’année dernière à maintenant – Cassidy et Evans ont réduit les personnalités malheureuses jusqu’à présent, mais la longue pause a permis à l’équipe de travailler sur ses lacunes et de revenir devant la grille.
