Le patron de McLaren, Andrea Stella, a révélé que la compétitivité de l’équipe à la vitesse lente à Miami a signalé qu’elle serait forte au Grand Prix Monaco de Formule 1.
L’équipe basée à Woking a rebondi de perdre contre Red Bull le week-end précédent à Imola alors que Lando Norris a remporté la première victoire de l’équipe à Monte Carlo depuis 2008.
Ferrari a nourri le bord sur McLaren tout au long de l’entraînement alors que Charles Leclerc se dirigeait vers les trois séances, mais Norris a piqué le héros de la maison à une pole position cruciale.
Et après avoir résisté à la pression alors que Max Verstappen le soutenait dans Leclerc, Norris a montré son rythme en main alors qu’il ouvrait un écart de trois secondes sur le dernier tour.
Mais malgré le succès de Norris représentant le sixième de McLaren en huit courses, les caractéristiques uniques de la piste de Monaco ont eu tendance à rattraper même les voitures les plus dominantes.
Cependant, Stella a divulgué comment le rythme de McLaren à travers les sections à vitesse lente lors d’une sortie dominante à Miami a indiqué qu’elle resterait à l’extrémité.
« Je pense que les changements que nous avons apportés sur le MCL39 de la voiture de l’année dernière, ils ont aidé à notre compétitivité à Monaco », a déclaré Stella aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«J’étais déjà relativement optimiste après avoir vu à Miami que dans la section où vous avez la chicane à Miami et les coins serrés, nous avons toujours été les plus rapides. Et je pense que cette section est tout à fait pertinente pour Monaco.
«En termes de développement de voitures, nous avons optimisé, ou nous, disons, définissons cela comme une cible en termes d’essayer de nous améliorer à basse vitesse et d’être moins dépendante du fait que vous devez fonctionner simplement très bas et très rigide, car alors vous pouvez être bon dans certaines circuits, vous ne serez peut-être pas bon dans d’autres circuits.
«Nous voulions une voiture qui est bonne à tous les niveaux, même si dans certains circuits comme Imola, Suzuka, Jeddah, nous ne sommes pas nécessairement le pic de nos performances en termes de lieu où la voiture est optimisée.
«Ainsi, la voiture fonctionne bien là où nous l’avons conçue, ce qui est un facteur important, et bien fait à l’équipe d’ingénierie qui a rendu cela possible.»
Comment la pratique de Monaco a confirmé l’optimisme McLaren
Stella a rappelé comment sa confiance que McLaren pouvait contrecarrer une Ferrari résurgeante à Monte Carlo a été justifiée dès le début de la séance d’entraînement d’ouverture.
« Je pense que nous étions également assez rapides à peu près tout de suite, comme Lando en particulier, dès qu’il a commencé à courir en P1, progressivement Oscar également, qu’ils pourraient marquer plusieurs secteurs roses », a-t-il ajouté. «Nous avons donc été tout de suite tout immédiatement encouragés en témoignant que la voiture fonctionnait bien.
«Je pense que Ferrari a une tradition d’être très compétitive à Monaco, donc certainement ils auront eu de bonnes références venant du passé.
« Comme nous l’avons dit il y a à peine une minute, pour nous, c’est une étape assez décente en termes de pouvoir concourir à Monaco, et, si quelque chose, nous devions expérimenter l’enveloppe des options de configuration pour voir où nous devions mettre l’aiguille en termes de compromis que vous devez faire sur ce circuit. »
