Le Grand Prix d’Azerbaïdjan de Formule 1 a été un autre week-end décevant pour Alpine, et un incident particulier a peut-être aidé à décider de sa gamme complète pour 2026.
Cela a sans aucun doute été une saison difficile de 2025 pour l’équipe basée à Enstone, occupant le pied du championnat des constructeurs avec seulement 20 points.
Tous ceux ont été marqués par Pierre Gasly, qui, à de nombreuses reprises, a semblé convoquer certaines de ses performances les plus fortes, compte tenu de l’emballage sous lui.
L’A525 n’a pas été en mesure de fournir à l’équipe une continuité après sa fin de saison positive de l’année dernière, affirmant finalement sixième dans le titre de Haas.
Cette année a été chargée de moments gênants, notamment la résignation de son équipe Oliver Oakes de son équipe après le Grand Prix de Miami.
C’était également la dernière course pour Jack Doohan, qui semblait être un mort marchant alors que le pilote de réserve Franco Colapinto attendait dans les ailes au milieu de la rumeur de prendre le siège de l’Australie.
L’Argentin, qui est né de son contrat de Williams, a évidemment impressionné le conseiller exécutif Flavio Briatore, qui tient maintenant le fort sur le mur de la fosse.
Colapinto a d’abord reçu cinq courses pour faire ses preuves, et a survécu à cette date limite, mais sans point et une myriade d’erreurs de recrue, il n’y a aucune certitude de son avenir l’année prochaine.
Gasly a récemment commis son avenir à l’équipe, le deuxième siège était la seule pièce à jouer dans le puzzle, après avoir obtenu un nouveau personnel de backroom et un accord de moteur Mercedes.
Le crash de Baku qualificatif a-t-il condamné Colapinto à l’Alpine F1 Scrapheap?
Briatore a confirmé à la course que Colapinto était en lice pour le siège, avec son autre pilote de réserve Paul Aron, qui a participé aux séances FP1 cette année avec l’équipe et Sauber.
« C’est entre Franco et Paul », a-t-il déclaré. «Paul est un gars très gentil, un conducteur très rapide aussi. Et je dois comprendre ce qui est le meilleur pour l’équipe, vous savez?»
À Monza, Briatore a déclaré que novembre serait probablement lorsqu’une décision est prise, mais il est possible que la décision soit plus proche d’être prise.
En qualifiant à Bakou, Gasly a provoqué un drapeau jaune en freinant tard et en se rendant sur la route d’évasion au virage 4. quelques instants plus tard, Colapinto a planté sa voiture dans le mur au même coin.
Le réalisateur de télévision en Azerbaïdjanais a coupé sur une photo de Briatore dans le garage alpin, regardant et semblant en épreuve le mot «finito».
Briatore a placé une abondance de foi en Colapinto, la déclaration de rachat de son contrat Williams étant une preuve suffisante de celle-ci, ce qui a suscité la probabilité de prendre la conduite de Doohan.
Et bien qu’il ait sûrement pris en compte le paquet encombrant à sa disposition, Colapinto a été largement inaffectif par rapport à Gasly.
Mais il y avait des signes de promesse à Bakou, car Colapinto a en moyenne plus rapide que Gasly, et a réussi à le surpasser lors des tours récents, mais si la tendance peut continuer est ce qui pourrait être le facteur décisif.
Aron est très coté, après s’être rapproché du titre F2 l’année dernière. Conducteur polyvalent, l’estonien a également impressionné dans un camée de Formule E ponctuel il y a deux saisons.
Il semble que Doohan soit en grande partie hors de l’image, ce qui augmente les chances de Colapinto, mais peu importe, il semble qu’un conducteur de moindre expérience sera fiable pour 2026.
