L’ambassadeur d’Aston Martin et ancien pilote de Formule 1, Pedro de la Rosa, a révélé comment les compétences de leadership d’Adrian Newey ont assuré la capacité de l’équipe à franchir le cap tout au long de la saison.
L’équipe basée à Silverstone a débuté la saison sous un nuage sismique, avec Newey à l’avant-garde d’une tempête médiatique qui a englouti l’équipe lors de la première manche en Australie.
Après les essais de pré-saison, lorsqu’il est devenu évident que l’AMR26 et le groupe motopropulseur Honda qui l’accompagnait présentaient tous deux de nombreux problèmes, Newey est devenu quelque peu nucléaire avec une évaluation honnête.
Le directeur de l’équipe Aston a admis que les batteries du moteur provoquaient des vibrations extrêmes dans le châssis, exposant Fernando Alonso et son coéquipier Lance Stroll à un risque de « lésions nerveuses permanentes ».
Les travaux ultérieurs à Silverstone et à Sakura ont rapidement commencé, et en deux courses supplémentaires, les vibrations ont été résolues et Alonso a pu voir le drapeau à damier à Suzuka.
Newey a également admis depuis que le développement de l’AMR26 avait également été en retard, ce qui les mettait en retrait, mais les résultats de ce travail acharné sont évidents.
Une vaste série de mises à niveau apportées en Hongrie a permis à Alonso de réaliser la première apparition de l’équipe en Q2 de la saison, et après une nouvelle mise à niveau du PU via la qualification de Honda pour l’ADUO (opportunités de développement et de mise à niveau supplémentaires), des progrès lents mais réguliers ont été évidents.
S’adressant exclusivement à Semaine du sport automobile Lors du Grand Prix d’Espagne de la semaine dernière, de la Rosa a donné une explication sur certaines des principales raisons de l’arrivée tardive de l’AMR26.
« Ouais, je veux dire, c’est juste que nos attentes étaient si élevées pour cette 26 (saison) », a déclaré l’Espagnol. « Mais ensuite, vous regardez d’une manière très rationnelle, et vous réalisez qu’Adrian est arrivé le 2 mars, je pense que c’était en 2025, donc déjà lorsque toute la campagne 26 avait commencé.
« Et puis nous avons eu cette nouvelle soufflerie fantastique qui a été mise en service, mais elle n’était pleinement opérationnelle qu’un mois après l’arrivée d’Adrian, donc tout a commencé trois à quatre mois trop tard.
« Ensuite, vous regardez Honda, et Honda a également commencé tout le programme, après avoir décidé de se retirer de la Formule 1 et ensuite de revenir. Donc dans l’ensemble, si vous regardez les choses d’un point de vue très rationnel, nous avons commencé tard dans de nombreux aspects clés, vous savez.
« Et donc, je pense que nous sommes juste en train de rattraper notre retard. Mais nous rattrapons notre retard à un bon rythme, car nous savons vraiment maintenant, avec tous ces nouveaux éléments, ces nouveaux talents, ces nouveaux outils à notre disposition, que nous savons quoi faire. »
Adrian Newey – la clé pour qu’Aston Martin « reste calme et unie »
2026 pourrait être, sur le papier, une tache sur le cahier de Newey, étant donné que ce sera probablement sa première saison depuis 1989 où une voiture avec laquelle il a été impliqué et qui n’a pas décroché un podium.
Mais les circonstances dans lesquelles il s’est inscrit avec Aston ont peut-être été quelque peu différentes de celles dans lesquelles il s’est inscrit avec toute autre équipe avec laquelle il a rejoint auparavant.
Et en ce qui concerne de la Rosa, la présence de Newey a été la clé de l’attitude collective de « lutte » contre la « fuite » de l’équipe pour remédier aux problèmes du début de la saison.
« Je pense que c’est le fait qu’il ne s’agit pas seulement d’infrastructures ou d’avoir un campus, un simulateur et une soufflerie – je pense que le talent est le plus important de tous », a-t-il déclaré. « Et nous avons le talent et c’est clair. Le fait qu’Adrian soit un si grand leader nous a également énormément aidé à rester calmes et unis.
« Parce que nous savions que nous avions son leadership. Et si Adrian et Enrico (Cardile, directeur technique), pour être honnête, n’avaient pas été là, cela aurait été plus difficile, plus stimulant.
« Mais leur participation a été cruciale, je dirais, et très, très positive. »
Aston espère recevoir davantage d’encouragements dans le travail qu’elle a mis en œuvre au cours de la saison le week-end prochain, alors que la F1 revient pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan.
