Charles Leclerc a révélé comment une expérience de l’aile avant «stupide» s’est retournée contre lui et l’a laissé découragé après une séance de qualification décevante pour le Grand Prix de Singapour de Formule 1.
Une lutte d’une saison s’est poursuivie à Singapour. LeClerc n’a pas réussi à sécuriser un début de première rangée après une autre session de qualification difficile.
Au lieu de cela, le Monégasque s’alignera sur la quatrième rangée en septième, juste derrière son coéquipier Lewis Hamilton.
Évaluant le week-end, LeClerc a divulgué qu’il se sentait à l’aise dans la voiture en FP1, mais au fil du week-end, sa confiance diminuait.
« Nous avons pris un bon départ en FP1 », a expliqué Leclerc à Canal +.
« Ensuite, nous avons dû faire quelques ajustements, et malheureusement, nous avons du mal depuis FP2, surtout moi. Je dois dire, car je n’étais nulle part dans FP2 et FP3. »
Leclerc a été notoirement plus confiant autour des murs serrés que les pistes de rue offrent. Cependant, 2025 a proposé un nouveau problème.
À Bakou, une piste où le chauffeur de Ferrari avait pris quatre positions de pole consécutives, il a terminé neuvième, le même endroit où il a commencé.
À Singapour, LeClerc a pris la pole position deux fois, et pourtant il n’a pas réussi à répéter la performance.
« J’ai été complètement incapable de ressentir la voiture au cours des deux derniers week-ends, et ce qui est bizarre qui a été dans les circuits de rue où je suis généralement plutôt confiant », a-t-il déclaré.
«Nous devons travailler et comprendre ce qui ne va pas, parce que je ne suis pas au niveau où je devrais être, et nous perdons des points.»
Fighting Underser a déclenché l’expérience de l’aile avant
Leclerc a été ouvert à la préférence d’une voiture avec un surestar au sous-virage. Malheureusement cependant, l’un des traits les plus importants du SF-25 a été son sous-virage, ce qui l’a conduit à avoir du mal à trouver l’équilibre.
«J’ai beaucoup de sous-virage sur la voiture. La voiture est toujours très accrocheuse et imprévisible, et je sais que ce n’est pas ma force chaque fois qu’il y a un sous-virage dans la voiture.»
« Ce week-end (celui-ci) a été le cas de FP2 à la qualification, et nous ne trouvons pas vraiment de moyens sans rendre la voiture encore plus imprévisible. Ce qui n’est pas ce que vous voulez sur une piste de la ville, donc ce fut un week-end très, très difficile. »
Leclerc a expliqué plus tard aux journalistes que le désespoir était tel qu’il avait eu recours à l’expérience qui a finalement échoué.
«Nous n’avons jamais trouvé la solution, malheureusement.
« À la fin au Q3, je viens de dire » OK, essayons quelque chose d’un peu stupide avec l’aile avant « , essayez (ing) de faire pivoter la voiture, de toute façon c’est imprévisible avec le sous-croitr, sera toujours imprévisible avec le dépassement (après le changement de l’aile) mais au moins je préfère cela.
«A réussi à faire un bon tour sur les frottés (pneus), puis a mis le nouveau (pneu) et le sentiment était complètement différent.
« Alors, oui, je n’ai pas trouvé mon chemin. »
Le pilote de Ferrari a particulièrement critiqué la position de l’équipe dans le championnat par rapport aux autres frontaux.
Leurs difficultés ont été mises en évidence à Bakou lorsque Ferrari est passé du deuxième à la troisième au championnat des constructeurs.
« Nous ne sommes pas près du niveau du niveau de McLaren, Red Bull et, en fait, maintenant Mercedes. À certaines occasions, et en fait tout récemment, ils ont juste été un pas (devant). »
