Yuki Tsunoda a révélé qu’une mise à niveau de la Bull Red de dernière minute lui a permis d’obtenir une apparition tant attendue du troisième trimestre au Grand Prix belge de la Formule 1.
Tsunoda n’avait pas réussi à se lancer dans le top 10 pour six week-ends de course consécutifs avant de se qualifier à Spa-Francorchamps samedi.
Mais non seulement le conducteur japonais a cassé cette séquence particulière, son dernier effort du Q3 lui a assuré son meilleur emplacement de grille de départ avec l’équipe basée à Milton Keynes.
Tsunoda en septième était à quatre dixièmes de son coéquipier Max Verstappen, qui commencera la course de 44 tours dimanche à partir de la deuxième rangée de la grille en quatrième.
« Ouais, je suis content (le résultat du Q3) », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Pour être honnête, le pneu frotté était tout à fait éteint. De plus, quand j’ai vu le terrain, tout le monde avait aussi du mal. N’ayant qu’un seul set et entrant dans cette situation, nous avons eu beaucoup de pression.
« Mais aussi, en même temps, appréciant ce genre de situation. Je veux dire, déjà au Q3, ça fait un moment, alors profitez de la session. Oui, satisfait de la position que j’ai obtenue. »
Tsunoda a trouvé la meilleure moitié des trois dixièmes entre vendredi et samedi, après avoir été éliminée dans SQ2 et incapable de faire des déplacements sur le terrain pendant la course de sprint.
Le conducteur soutenu par Honda attribue cette reprise en rythme à la mise à niveau du sol de dernière minute que l’équipe a adaptée à son RB21 juste au moment du temps avant les qualifications.
« De plus, l’équipe a fait du bon travail pour m’apporter les mises à niveau juste avant les qualifications », a-t-il affirmé.
« Donc, c’était assez grand pour gagner cette position. De plus, encore quelques morceaux à faire, mais c’était assez grand de toute façon. Oui, je me sens certainement beaucoup mieux. »
Tsunoda admet Red Bull RB21 plus facile à conduire avec la mise à jour
Tsunoda a eu du mal à s’adapter aux caractéristiques inhérentes du RB21, qui a été surnommée une bête délicate pour apprivoiser le paddock.
Mais sa performance lors des qualifications pourrait être un signe que la récente mise à niveau du sol a poussé l’équilibre de la voiture davantage vers le goût de Tsunoda.
« Nous avons déjà vu sur le journal la différence que nous avions depuis, je ne sais pas, je veux dire, considérant toujours la différence que j’avais en termes de temps au tour que j’avais entre Max et moi-même, ce n’était pas si énorme », a expliqué Tsunoda.
« Donc, je savais déjà en moi, aussi dans le groupe d’ingénierie, que nous sommes dans la bonne direction. Pour moi-même pour améliorer la façon dont nous le voulons, je suis heureux de l’avoir amélioré. »
L’homme de 25 ans a détaillé comment le RB21 révisé ressemble à une voiture avec une fenêtre de fonctionnement plus large, lui donnant la confiance nécessaire pour extraire plus de temps au tour.
« Mais oui, en général, un peu plus d’adhérence. Le précédent était un peu plus sensible à quoi que ce soit, vous savez. Comme une fois que vous avez glissé, au-dessus de la diapositive, cela n’a jamais dérangé », a-t-il souligné.
«Celui-ci, un peu plus, vous pouvez gérer comme, je dirais que vous pouvez, je ne sais pas, être agressif avec.
« Mais oui, voyons dans la course. Mais demain semble que ce sera une histoire un peu différente pour la pluie. »
