Dan Ticktum a offert un rameau d’olivier à Antonio Felix da Costa après leur affrontement controversé lors de la Course 1 de l’E-Prix de Formule E de Monaco, pour lequel le Britannique a écopé d’une pénalité de 33 secondes.
Ticktum était troisième et sous la pression de da Costa lorsque les deux hommes se sont retrouvés à la Nouvelle Chicane, détruisant la Jaguar du Portugais et mettant ainsi fin à sa course.
Cela a valu au pilote Kiro une pénalité de temps qui l’a vu rétrograder dans l’ordre, offrant ainsi la dernière place sur le podium à son coéquipier, Pepe Marti, la première de sa carrière en Formule E.
Après la course, Da Costa, abattu et furieux, a déclaré Semaine du sport automobile: « Ce qui s’est passé s’est produit et il a obtenu une pénalité, donc je n’ai rien à dire. C’était complètement faux de sa part et les commissaires sportifs l’ont vu et l’ont pénalisé.
« Mais je suis juste en colère que nous ayons laissé les choses dégénérer à ce point. Il aurait dû recevoir un avertissement trois tours plus tôt parce qu’il roulait sous les freins. Il roulait tout simplement de manière complètement illégale. »
« Si nous suivons nos directives et qu’il se déplaçait sous les freins, et que si vous ne dites pas à un gars qu’il conduit dangereusement, que vous ne lui donnez pas d’avertissement ou que vous ne lui dites pas cela, alors il continuera à le faire et alors ce qui s’est passé se produira. »
Après la Course 2, au cours de laquelle Ticktum a reçu une autre pénalité de temps, voyant son week-end de double pole position ne pas récolter de récompense significative, Motorsport Week a donné sa version des événements.
« Écoutez, je vois d’où ils viennent (les stewards), mais seulement dans une infime mesure, ainsi que les gens dans le coin de De Costa », a-t-il déclaré.
« La piste va légèrement vers la droite, mais je pense que l’essentiel pour moi est que je ne bougeais pas au freinage. Vous savez, bouger au freinage signifie que vous changez de direction pendant que vous freinez.
« Et à partir du moment où j’ai appuyé sur le frein, ma direction est restée parfaitement droite. Oui, je me promenais, mais il avait aussi plus qu’assez d’espace pour descendre à l’intérieur.
« Il l’a juste projeté à l’intérieur, a freiné si tard, a perdu le contrôle de l’arrière et m’a ensuite heurté. Alors, oui. Je ne pense pas que ce soit de ma faute. Je ne le pense vraiment pas. »
Quittez la voiture ! 🛞
Dan Ticktum et Antonio Felix da Costa prennent contact à la Nouvelle Chicane 💥 pic.twitter.com/Br859coFob– TNT Sports (@tntsports) 16 mai 2026
Dan Ticktum cherche une solution : « J’espère que nous laisserons cela derrière nous »
La Course 2 de Da Costa a commencé horriblement, étant lancé à la même chicane par Edoardo Mortara, alors qu’il occupait la deuxième place. En descendant au classement, il a effectué une remontée miraculeuse, remontant quatrième et terminant troisième après que le pilote suisse ait également été pénalisé pour sa faute.
Cela laisse Da Costa toujours dans la lutte pour le championnat, mais toujours à la périphérie, avec son coéquipier Mitch Evans désormais en tête du classement après un solide week-end du Kiwi.
Ticktum a poursuivi qu’il avait essayé d’offrir de la diplomatie à da Costa, avec des sentiments toujours vifs.
« Il m’a envoyé un message quelque chose d’assez immature, vraiment (après la course 1) », a déclaré Ticktum. « Il a juste dit que je conduisais comme un fou et je lui ai écrit un joli message.
« J’ai toujours eu beaucoup de respect pour ce gars. Et comme je l’ai dit, je n’ai pas eu l’occasion de le féliciter pour aujourd’hui, mais c’est évidemment un bon travail de sa part.
« J’espère qu’il n’y a pas d’animosité entre nous. Comme je l’ai dit, j’ai toujours eu un grand respect pour lui et je l’ai admiré tout au long de ma carrière. Donc, oui, j’espère que nous mettrons cela derrière nous. »
Le peloton aura tout le temps de se calmer puisque le champion 100% électrique sera de retour dans un mois à Sanya, la ville qui accueille un E-Prix pour la première fois depuis sept ans.
