Le coup de pouce a été révélé pour les entraînements de vendredi à l’Indianapolis Motor Speedway, avec des conducteurs pratiquant des simulations de qualification.
Tout au long de la séance de six heures, presque tous les conducteurs ont eu du mal à trouver un bon équilibre sur leurs machines Dallara.
Les températures de la piste ont grimpé à 138 ° F pendant les heures de l’après-midi, la plus élevée jamais mesurée par Firestone depuis qu’ils ont commencé à tenir des registres en 2015.
Les températures chaudes, les vents en rafales, les vitesses plus rapides et le poids supplémentaire de l’hybride ont tous contribué aux courses perfides de l’ovale de 2,5 milles.
Près de la moitié du terrain a fini par abandonner au moins une de leurs courses de simulation de quatre tours, ce qui était le niveau d’incertitude au volant.
Ce n’est que dans la dernière heure de la session que les nuages ont emménagé pour refroidir la piste et donner aux conducteurs une course plus représentative sous leur ceinture.
Lorsque le temps s’est épuisé vendredi rapide, Scott McLaughlin avait établi le tour le plus rapide à 233,954 mph. L’année dernière, la gardienne de la pole avait l’air beaucoup plus stable que la plupart des autres pilotes sur la bonne voie, et a même mis son temps tôt dans la journée.
Cependant, la moyenne la plus rapide de quatre tours a été fixée par Scott Dixon, qui a transformé une simulation de qualification en moyenne de 232,366 mph à la fin de la journée.
Alex Palou et Kyle Kirkwood ont également l’air forts, comme ils l’ont fait dans les jours de pratique précédents plus tôt dans la semaine.
Au-dessus de la limite
Le premier grand crash de l’événement Indy 500 a été subi par Kyffin Simpson dans la Honda # 8 Chip Ganassi Racing.
Simpson tentait de terminer son premier tour à grande vitesse lorsque la voiture s’est détachée lors d’un tour 4 lors de son premier tour rapide.
La voiture a tourné à environ 180 degrés et a frappé le mur fort avec le côté gauche du châssis, qui s’est ensuite soulevé en l’air.
Heureusement, la voiture s’est installée au tarmac sur les quatre roues et Simpson a glissé sur la piste avant de s’arrêter à l’entrée de la voie des stands.
Simpson a pu s’éloigner, bien qu’il soit un peu secoué. L’équipe a immédiatement commencé à préparer sa voiture de secours dans le garage, mais n’a pas pu le remettre sur la bonne voie pour d’autres tours.
Kyle Larson s’est également écrasé en fin d’après-midi, son entrée n ° 17 tournant au tour 3 et en collisant avec le mur.
L’impact n’a fait que endommager son assemblage avant le nez, et il a pu terminer un tour d’installation après seulement une heure dans la zone de garage.
Plusieurs autres conducteurs ont renfloué leurs courses, mais il n’y a eu aucun autre incident à part quelques courtes mises en garde contre les débris.
Un front météorologique se déplace dans la région ce soir, et les températures sont fixées par beaucoup plus modérées pour les qualifications cruciales de samedi.
