Le directeur de l’équipe de Ducati, Davide Tardozzi, a confirmé que les six de ses vélos utiliseront le moteur 2024 pour les deux prochaines saisons de MotoGP.
Bien que le fabricant italien ait semblé fort toute la pré-saison, avec Marc Marquez en tête des deux jours du test de Buram, il y a eu de l’incertitude sur son paquet 2025.
Le prochain gel du moteur est également un facteur que Ducati a dû considérer ce qui a conduit Gigi Dall’Igna à opter pour la route plus conservatrice.
Cela signifie que l’usine basée à Bologne aura quelques semaines chargées pour préparer trois autres moteurs 2024-Spec avant la première course en Thaïlande qui sera utilisée par Marquez. Francesco Bagnaia et Fabio DiGiannantonio.
«Le moteur sera celui de 2024 pour tous les cavaliers Ducati. Allons-nous l’obtenir à temps? Eh bien, tout ce qui doit se produire en huit ou neuf jours, lorsque le calendrier habituel nous donnerait environ trois semaines », a déclaré Tardozzi via Autosport.
«La chose la plus difficile cet hiver pour Ducati a été de décider de ne pas utiliser de nouveaux éléments dans lesquels nous croyions beaucoup – le moteur 2025 ou le châssis, des choses qui ne fonctionnaient pas comme nous nous attendions», »
Au moment où Gigi a décidé de ne pas prendre de risques (avec le vélo 2025), ce qui nous a fait changer l’ensemble du programme établi. »
Tardozzi a poursuivi: «Ce n’est pas seulement une question d’humilité, mais de réalité.
«Chez Ducati, nous sommes réalistes, et nous avons vu que les choses ne fonctionnaient pas comme nous le voulions. Nous avons dû accepter que nous n’avons pas réussi à améliorer ce que nous avions. »
«Le GP24 est un vélo exceptionnel. Je n’ose pas dire parfait, mais exceptionnel.
«Il sera difficile de l’améliorer, bien que nous essaierons de le faire à partir du test après Jerez.»
Marc Marquez: le moteur Ducati 2025 a des «points très faibles»
Marquez a dépassé deux jours de tests à Buriram en utilisant la machinerie 2024, et était clair dans sa position de adopter une approche plus «conservatrice» de la nouvelle campagne.
« Je veux dire qu’une chose est le moteur et l’autre chose est toutes les petites pièces que nous avons, de nouvelles pièces », a déclaré Marquez après le premier jour du premier test du Buriram.
«Aujourd’hui, nous nous sommes concentrés sur la majeure partie de la journée à 2024, car on dirait que si demain ne change pas beaucoup, il semble que ce soit le chemin (pour la saison).
« Pourquoi? Parce que Ducati est très réaliste et qu’ils savent, et ils sont très intelligents, que nous ne pouvons pas prendre le risque d’homologation un moteur que si nous ne sommes pas sûrs à 100%, c’est mieux que 2024 parce que si nous homologues le moteur, nous l’avons homologué pendant deux ans.
« Donc, nous comprenons du premier jour à aujourd’hui que le 2025 est un peu plus de haut en bas: très fort à certains points, (mais a) des points très faibles. »
Bien que l’utilisation d’un moteur d’un an comporte certains risques, le cavalier espagnol pense que l’expérience sur les différentes pistes peut l’emporter sur les risques.
« Ils ont l’expérience d’utiliser le 2024 dans différentes pistes de course », a déclaré Marquez.
«Ils ont remporté 16 courses l’année dernière, ce qui signifie que le vélo était dans une très bonne base.
«Il semble que nous allons maintenant dans cette base, mais demain nous reconfirmons. Mais je me sens super bien sur la base 2024.
«Quand je dis en 2024, c’est le vélo 2024. C’est la base de 2024, le moteur, mais ils fonctionnent beaucoup sur de très petits articles que nous introduisons maintenant à ce moteur. »
Francesco Bagnaia: «Rien ne fonctionnait» dans le test de MotoGP
Le coéquipier de Marquez, Bagnaia, avait plus de inquiétudes concernant l’utilisation du moteur 2024, mais a concédé que cela pourrait être la bonne décision pour l’équipe.
« Honnêtement, c’est un choix très difficile et en ce moment, nous sommes tous les deux penchés, et l’équipe aussi, dans la même direction: aller avec le moteur 2024 », a déclaré Bagnaia.
«Juste parce que, non pas que le 2025 ne soit pas compétitif, mais nous avons toujours du mal à trouver un équilibre sur le freinage.
«Ce serait comme un« limbes »pour commencer la saison avec un moteur que nous ne trouvons aucune solution pour résoudre ce problème.»
Ducati travaillera sur la production du double du nombre de moteurs 2024 avant la première course de la nouvelle campagne à Buriram du 28 février au 2 mars.
