Edoardo Mortara s’est montré frustré après une deuxième course chaotique à l’E-Prix de Berlin qui l’a vu repartir sans avoir obtenu de bons points.
La grille de Formule E a organisé l’une de ses courses pack de marque. Les positions changeaient constamment et la stratégie dictait tout.
Mortara était en plein milieu de tout cela. Il est passé de la 10e place sur la grille au groupe de tête lors de la phase d’ouverture.
Comme beaucoup d’autres, il a profité dès le début du peloton serré et des tactiques d’économie d’énergie. À un moment donné, il a même frappé devant. Mais il a minimisé ce moment.
« Évidemment, c’était… Je ne pense pas que nous ayons fait du très bon travail aujourd’hui, même si nous avons réussi à augmenter un peu notre vitesse de pointe », a déclaré Mortara. Semaine du sport automobile.
La course elle-même était définie par une extrême imprévisibilité. Les pilotes sont passés du milieu de terrain à l’avant et à l’arrière. La gestion de l’énergie et le timing du mode d’attaque se sont révélés décisifs.
Mortara a admis que son équipe avait eu du mal sur ce front. « Pourtant, je pense qu’au final, nous n’avons pas marqué beaucoup de points.
« Et en termes de stratégie, je pense que nous étions un peu en retrait aujourd’hui », a-t-il expliqué.
Cela s’est avéré coûteux. Alors que des rivaux comme Mitch Evans et Oliver Rowland ont bondi du plus profond de la grille jusqu’au podium, Mortara n’a pas pu maintenir ses premiers progrès.
Le conducteur du Mahindra a suggéré que même lorsqu’il a atteint le front, ce n’était pas entièrement intentionnel ou contrôlé.
« Même si à un moment donné, nous aurions peut-être mené, ce dont je ne me souviens pas vraiment », a-t-il déclaré.
Ce commentaire résumait le chaos. Le leader a changé de mains à plusieurs reprises.
Le peloton est resté étroitement comprimé pendant une grande partie de la course et les pilotes se sont souvent concentrés davantage sur l’économie d’énergie que sur la défense de leur position.
Ce fut une course d’occasions manquées pour Mortara avec un bref moment en tête, mais aucune récompense à l’arrivée.
