Le directeur de l’équipe de Cuntra Kiro, Alex Hui, a salué la «qualité» du groupe motopropulseur Porsche, car l’équipe s’adapte à être client de la marque allemande après de nombreuses années d’être un fabricant autonome.
L’équipe, opérant désormais sous une licence américaine, a subi un gros changement de marque, son sixième depuis ses jours en tant que Chine qui repose dans la saison 1 de la série All-Electric.
Acquise par la société d’investissement américaine, la Forest Road Company, Kiro, depuis cette interview, a annoncé une expansion de sa propriété avec l’introduction du groupe d’investisseurs Powerhouse, qui comprend l’acteur hollywoodien Idris Elba parmi son personnel.
Un changement clé a été, pour la première fois, s’éloigner d’être un OEM pour être une opération client, et il n’y avait peut-être pas de meilleur endroit à regarder que de Porsche, qui a produit le groupe motopropulseur qui a pris Pascal Wehrlein pour le titre Glory la saison dernière pour L’équipe de travaux.
Le changement a apparemment montré les avantages déjà, avec le conducteur de longue date Dan Ticktum occupant la huitième place lors de la première ronde à São Paulo.
Bien que le deuxième tour du Mexique soit un non-point, il y avait des raisons d’être gaies, avec le nouveau coéquipier de Ticktum, David Beckmann, dans le top 10 pour de grandes parties de la course.
Parler à Semaine de sport automobileHui a déclaré que si certains aspects de la gestion de l’équipe sont restés en grande partie les mêmes, il existe des différences dans l’opération globale.
« En termes de fonctionnement, cela n’a pas vraiment changé – vous exploitez toujours deux voitures de course », a-t-il déclaré. «La principale différence par rapport à être client et fabricant est que lorsque vous êtes un fabricant, vous connaissez votre voiture à l’intérieur en termes de ce que vous avez fait, du logiciel, vous avez fait beaucoup plus de tests.
«Avec un client comme maintenant, la principale différence est que nous avons moins de tests. Nous sommes essentiellement l’utilisateur au lieu d’un développeur de la voiture, mais la clé, comme prendre un partenaire d’un fabricant comme Porsche, qui a remporté les deux derniers championnats des pilotes (Wehrlein et Jake Dennis, Andretti), nous pensons que la qualité du package est vraiment haut.
«Et je dirais que cela vous semble incroyable. C’est beaucoup de choses que nous avons vues jusqu’à présent dans la voiture que nous ne sommes pas en mesure de nous développer avec nos propres ressources dans le passé, donc c’est extrêmement positif. «
« Bonne relation » avec Porsche Key pour atterrir l’option «la mieux préparée» Beckmann
Lorsque l’équipe est passée à Kiro, la spéculation était répandue sur qui s’associerait à Ticktum, qui semblait toujours destiné à conserver son trajet.
En optant de ne pas conserver Sergio Spette Camara – maintenant le conducteur de réserve de Nissan – l’équipe a opté pour le réserviste de Porsche, David Beckmann, et Hui a déclaré que les liens entre les deux équipes ont permis au syndicat d’aller de l’avant.
« Il est très bien intégré à l’équipe », a déclaré Hui. «Il est très facile de travailler avec, très travailleur, vraiment professionnel. L’une des raisons pour lesquelles nous l’avons fait est quand nous avons décidé de chercher quelqu’un en dehors du pool de Formule E, étant donné que nous avons eu la relation avec Porsche, il avait été préparé par Porsche pendant deux saisons dans la réserve.
« Il est donc le conducteur le mieux préparé dans la grille de Formule E à ce moment-là. »
Le bicktum «rapide et compétitif» doit faire ses preuves »
Ticktum est souvent considéré comme une figure polarisante, un tireur droit avec ses vues dans et hors de la voiture, peut-être accentuée par certaines sections des médias comme un «mauvais garçon» par certaines sections des médias.
La réalité est que Ticktum est une figure extrêmement populaire avec les fans et est souvent affable et amical avec les médias, mais Hui reconnaît que bien qu’il soit un talent, cela pourrait être la saison que la pas de pas doit être faite.
«Nous essayons toujours d’obtenir votre meilleur conducteur possible, et pour être honnête, nous étions ceux qui apportaient Dan de F2 à une« carrière professionnelle ». Nous savions que la catégorie junior de Dan était toujours rapide et compétitive.
«Évidemment, il a un peu de caractère que nous devons gérer, à laquelle nous sommes pleinement préparés, et je me suis habitué à cela pendant un certain temps, pour comment travailler avec lui, alors nous nous entendons assez bien.
«Mais je pense que pour Dan et pour nous cette saison, c’est une année de faire nous-mêmes en tant qu’équipe et il doit faire ses preuves en tant que conducteur.
« De toute évidence, nous avons eu la chance d’être un peu sur une compréhension de rattrapage d’une voiture qui est neuve pour nous, mais je pense qu’il devra faire ses preuves cette année, en gros. »
