L’ancien directeur de l’équipe Max Verstappen, Franz Tost, a expliqué pourquoi les « meilleurs pilotes » comme le Néerlandais sont désavantagés par la nouvelle réglementation de la Formule 1.
Verstappen a connu des difficultés avec les dernières réglementations de la F1 par rapport à ses normes élevées.
Le quadruple champion du monde occupe actuellement la septième place du classement et a été l’un des critiques les plus virulents de la direction prise par le sport avec les règles techniques.
Tost, qui a supervisé la première saison de F1 du pilote de 28 ans avec Toro Rosso (maintenant Racing Bulls) en 2015, a mis en lumière les raisons pour lesquelles Verstappen pourrait avoir des difficultés avec la répartition 50-50 du moteur.
« On savait que cette répartition 50/50, 50 pour cent pour le moteur à combustion et 50 pour cent pour l’électrique, poserait bien sûr quelques problèmes », a-t-il déclaré sur le site Internet. 15 Love – le podcast des affaires.
« Mais pour les pilotes extrêmement talentueux, la nouvelle réglementation est un désavantage. Pourquoi ? Avec la réglementation actuelle, on ne freine plus au dernier moment. »
L’Autrichien a souligné comment, pour des pilotes comme Verstappen, les règles actuelles réduisent de moitié leur élan, aggravant leur aversion à l’égard des règles.
« Les meilleurs pilotes comme Max Verstappen, Lando Norris, Oscar Piastri ou Fernando Alonso tirent leurs performances précisément du point de freinage et de la vitesse vers le sommet du virage. Et bien sûr, de l’accélération en sortie de virage », a-t-il ajouté.
« Mais maintenant, si vous franchissez simplement un virage, ils n’y ont plus aucun avantage. C’est pourquoi ils ne sont naturellement pas très positifs à l’égard de la réglementation en ce moment. »
Franz Tost prévoit un recul de Mercedes au milieu d’un appel à des changements aux règles de la F1
Tost est d’avis que les critiques de Verstappen ne resteront pas ignorées.
Juste après une forte opposition, en particulier après l’horreur de l’accident d’Oliver Bearman au GP du Japon, la FIA a ratifié quelques changements dans la formule pour le GP de Miami et au-delà.
Tost s’attend à ce que la FIA et la FOM continuent de travailler à peaufiner la réglementation, mais prévient que Mercedes, leader en fuite, ne facilitera pas la vie de ses rivaux opposés.
« La FOM et la FIA savent tout cela ; elles sont conscientes des problèmes », a déclaré Tost.
« Certaines choses ont déjà été résolues pour Miami. Je pense aussi que quelques changements supplémentaires seront mis en œuvre pour le reste de la saison.
« Maintenant, bien sûr, la politique entre à nouveau en jeu, car Mercedes est en tête et ils n’accepteront pas volontiers d’éventuels changements. Ensuite, nous verrons comment tout cela sera résolu. »
Le GP du Canada a également été l’occasion pour la FIA d’annoncer sa première liste ADUO des motoristes actuellement à la traîne en termes de performances.
Avec d’autres ajustements de règles probables et une pression en faveur de la parité entre les fabricants de PU, le paysage concurrentiel est sur le point de changer pour des entreprises comme Verstappen & Co.
