Fabio Quartararo a révélé que Yamaha manquait encore « beaucoup de choses » dans son package V4 prévu avant les débuts du moteur en MotoGP en 2026.
Yamaha a confirmé qu’il passerait du moteur Inline-4 au V4 pour 2026, dans le but de rattraper ses rivaux du MotoGP, et a présenté le package officiel lors des essais d’après-saison à Valence.
Le champion du monde 2021 a réalisé le meilleur temps des pilotes Yamaha lors des essais avec un temps de 1:29.927, ce qui lui a permis de terminer la journée en 15e position et à 0,554 seconde du leader des tests Raul Fernandez.
Quartararo a admis qu’il avait travaillé sur la recherche des « réglages de base » de la moto pour trouver la stabilité, mais a souligné qu’il était important que les essais à huis clos de Yamaha le lendemain de ceux de Valence se déroulent mieux.
« Nous avons beaucoup travaillé sur les réglages de la moto, en essayant de trouver la base, car nous ne l’avons pas encore », a déclaré Quartararo via Autosport.
« En un mot, nous avions un très bon train avant (avec le 4 cylindres en ligne). Aujourd’hui, nous n’avons pas ça. C’est pour ça que je dis qu’il faut trouver les réglages de base, alors on sait que la puissance est un problème assez clair. »
« Nous nous attendions à ce que l’adhérence soit un peu meilleure, mais pour moi, le plus important est que nous avons encore une autre journée d’essais demain, et nous devons donner aux ingénieurs exactement les bonnes directions pour trouver une solution. »
« Nous roulions pratiquement sur la même moto (qu’à Misano). Je ne vais pas dire que c’est un pas en avant », a-t-il déclaré. « Demain sera important. Nous avons de nouvelles choses à essayer, comme l’aérodynamique. Il sera donc important de voir comment cela se passera. »
Fabio Quartararo : « Je suis plus neutre » sur le moteur Yamaha V4 qu’à Misano
Les essais de Valence marquaient la première fois depuis Misano que Quartararo essayait le package V4.
Quartararo s’était montré négatif à propos du nouveau moteur lors des essais de Misano, malgré les réactions plus mitigées d’autres pilotes.
Lorsqu’on lui a dit qu’il avait l’air plus positif à propos de la moto que par le passé, Quartararo a répondu : « Je suis plus neutre. Cela ne sert à rien d’en dire trop.
« Nous devons donner aux ingénieurs des indications sur la manière de faire avancer les choses. Par exemple, aujourd’hui, l’avant était clairement quelque chose qui nous manquait.
« La moto ne tournait pas assez, nous manquions de puissance et le grip était assez différent. Il nous manque pas mal de choses.
« Mais il sera intéressant de donner aux ingénieurs des données claires demain. De mon côté et de celui de mes équipiers. »
Alex Rins, le coéquipier de Quartararo, a laissé entendre qu’il estimait que Yamaha s’était « légèrement » amélioré par rapport au test de Misano.
Rins a également suggéré qu’il n’y avait pas eu de changements majeurs dans le package V4, mais qu’ils avaient réussi à améliorer considérablement le fonctionnement de certains domaines.
« La moto s’est légèrement améliorée », a déclaré Rins après le test.
« Ils n’ont rien changé en termes de boîte de vitesses ou de gros, gros éléments mais je me sentais mieux qu’à Misano.
« L’amortisseur de changement de vitesse avec lequel nous avions beaucoup de mal, surtout sur cette piste, fonctionnait mieux.
« Nous n’avons pas fait beaucoup de tours à cause des conditions, mais les tours que nous avons effectués étaient comme de vrais tours en termes de sensations.
«Nous avons fait beaucoup de réglages, nous avons opté pour le pivot vers le haut, le pivot vers le bas, le vélo court, le vélo long.
« Mais dans l’ensemble, je me sentais plutôt bien donc oui, c’est un bon point de départ. »
