Fernando Alonso croit que tout le monde à Aston Martin est «aligné» sur le moment et la façon de se concentrer sur les changements de règle de 2026 pour éviter une campagne «douloureuse» de Formule 1 l’année prochaine.
En 2026, F1 subit un bouleversement majeur de changements dans le châssis, l’aérodynamique, les moteurs et les pneus.
Pour une équipe comme Aston Martin, qui a connu une stagnation en développement dans le cadre de règles actuel, 2026 représente une occasion massive de se lancer sur le devant de la grille.
Pour ce faire, le propriétaire de l’équipe d’Aston Martin, Lawrence Stroll, a rassemblé une série de composants axés sur le succès, notamment une affaire de moteur Honda Works (à partir de l’année prochaine), une soufflerie ultramoderne et des services d’Andy Cowell et d’Adrian Newey.
Parler à certains médias, y compris Semaine de sport automobile Lors des tests de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn, Alonso a révélé qu’à moins qu’Aston Martin ne soit à la recherche d’un championnat cette saison, il est logique de se concentrer tôt sur le développement d’une voiture pour 2026.
« Je pense que nous sommes tous alignés à ce sujet », a-t-il déclaré.
«Nous voulons faire le meilleur de 2025 possible, mais sachant que 2026 est une grande réinitialisation en termes de réglementations et de performances.
«Si vous vous battez pour le championnat du monde en 2025, c’est une autre histoire, vous ne pouvez pas trop abandonner parce que vous ne savez pas, il n’y a aucune garantie que vous vous battez en 26.
«Donc, vous devez prendre ce que vous pouvez prendre. Mais si vous ne vous battez pas pour le championnat du monde en 2025, je pense que cela ne change pas trop pour être dans une position de haut en bas.
«Si cela coûte quelque chose pour 2026, ce sera douloureux.
«Mais je pense que nous avons la bonne gestion, nous avons la vision de Lawrence, nous avons Andy, nous avons Adrian.
«Donc, je pense que nous avons les meilleures personnes pour prendre toute décision et nous serons d’accord et nous serons satisfaits de cela.»
Aston Martin a une grande tâche qui passe à une équipe de travaux
Le PDG d’Aston Martin et directeur de l’équipe Cowell détient une opinion similaire à Alonso en ce qui concerne le passage du développement de 2025 à 2026.
« Oui, c’est un sujet énorme pour les 10 équipes », a-t-il déclaré.
«Pour nous, il existe des domaines de notre entreprise qui sont déjà concentrés à 100% sur 2026.
«Les groupes d’ingénierie conceptuel sont donc juste axés sur 2026 parce que 2025 est fait de leur point de vue.
« Au fur et à mesure que nous traversons l’année, chaque département fera cette transition de partiellement en 2025 à complètement en 2026, avec la majorité des ingénieurs qui sont ici, l’équipe de course, les derniers à passer à travers. »
Cowell a ajouté que si l’équipe devait être des prétendants dès le départ, cela entraînerait le chemin de développement d’Aston Martin.
« Vous savez, si vous obtenez un 1-2 dans la première course, vous allez poursuivre 23 autres pour essayer de remporter le championnat », a-t-il expliqué.
« Et simplement en fonction de l’endroit où vous êtes dans l’ordre hiérarchique dépend (de) ce que vous faites. »
Cependant, il ne s’agit pas seulement de développer une voiture pour capitaliser sur les nouvelles règles qui sont importantes pour Aston Martin.
Passer d’une équipe client Mercedes à une tenue de travail en partenariat avec Honda ajoute une liste plus longue des articles qui doivent être créés en interne à Aston Martin à temps pour la saison prochaine.
«Je pense que notre situation pour l’année prochaine, nous passons d’une équipe client cette année avec Mercedes Powertrain à une équipe de travaux avec Honda, avec des carburants d’Aramco et des lubrifiants Valvoline, et créant notre propre transmission et souhaits arrière et ainsi de suite», a expliqué Cowell.
«C’est une étape pour nous. C’est une liste d’emplois stimulants devant nous au cours des 12 prochains mois.
«Nous nous efforçons de faire très bien dans tous les domaines.»
