Ferrari s’apprête à lancer une série d’améliorations de performances sur le SF-26 pour le Grand Prix de Formule 1 de Barcelone-Catalogne 2026.
L’équipe basée à Maranello aborde le week-end de course sur le Circuit de Barcelone-Catalogne après un résultat mitigé à Monaco, le week-end dernier.
Lewis Hamilton a décroché son troisième podium Ferrari, dans les rues de la Principauté, avec une brillante P2, tandis que son équipier Charles Leclerc a chuté lors de sa course à domicile en raison d’une défaillance présumée des freins.
Le Monégasque est donc prêt à abandonner ses freins Brembo pour les disques Carbon Industrie préférés de Hamilton pour le GP de Barcelone.
Cela dit, la marque italienne emblématique devrait également proposer de tout nouveaux ajouts au SF-26.
Ferrari a dévoilé ce week-end une partie avant remaniée pour le SF-26 avec un tout nouvel aileron avant et un tout nouveau nez. Cela visera à améliorer son équilibre aérodynamique ainsi que la fonctionnalité Straight Mode (SM).
Le SF-26 comportera également un plancher, un bord et une carrosserie remaniés ainsi qu’un diffuseur révisé, spécifiquement pour améliorer son équilibre aérodynamique arrière.
Enfin, pour s’adapter à son plancher amélioré, Ferrari introduira également ce week-end des pontons retravaillés sur son ensemble.
Les améliorations sont rares ailleurs dans le top quatre, McLaren et Mercedes apportant respectivement un aileron avant et un aileron arrière révisés à Barcelone.
Red Bull, quant à lui, a modifié le carrossage des volets de son aile avant et révisé la géométrie de ses éléments d’aile pour un meilleur équilibre de la charge locale et du flux global.
La bataille pour le développement de la F1 se stabilise au milieu de terrain à Barcelone
Seules quatre équipes du milieu de terrain ont apporté des améliorations au Circuit de Barcelona-Catalunya ce week-end.
Williams présentera un aileron arrière révisé sur la FW48 – ciblant spécifiquement les exigences d’appui de Barcelone avec « une géométrie de carénage SM différente avec des ailettes ajoutées ».
L’équipe basée à Grove a également ajouté des extensions de bord sur le troisième élément de son aileron arrière.
Racing Bulls et Haas poursuivront leur bataille pour la sixième place chez les constructeurs, l’équipe basée à Faenza optant pour un aileron avant et un diffuseur révisés sur son ensemble.
Haas, d’autre part, mettra en œuvre une structure de collision arrière simplifiée sur le VF-26, afin de permettre une fenêtre plus large d’opportunités de configuration ciblées pour Barcelone.
Cadillac a perfectionné son aileron arrière, présenté à Monaco, avec un actionneur SM. De plus, l’équipe soutenue par General Motors arborera également des grilles de refroidissement supplémentaires sur le ponton arrière.
Alpine, Aston Martin et Audi n’ont apporté aucune amélioration pour ce week-end.
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