Ferrari, McLaren et Red Bull ont tous apporté des mises à niveau liées aux performances au Grand Prix de Bahreïn Formule 1, avec le package de Scuderia le plus étendu.
Ferrari est de loin l’équipe la plus ambitieuse lorsqu’il s’agit d’apporter des mises à niveau sur le circuit international de Bahreïn.
Le Scuderia a un étage complètement révisé ce week-end, couplé à un nouveau diffuseur et à une aile arrière modifiée alors qu’elle tente de reculer le déficit à Pacesetters McLaren.
Lewis Hamilton est «ravi» de le tester, espérant que ce sera un pas dans la bonne direction, en attendant, Charles Leclerc a déclaré: «Nous avons quelques nouvelles pièces ici, ce qui, je l’espère, nous aidera à combler un peu cet écart.»
Après avoir terminé quatrième au Japon, Leclerc a déclaré qu’il se sentait comme la limite de ce qui était possible avec le SF-25 avant l’arrivée des mises à jour de ce week-end, il est donc essentiel qu’ils fassent l’affaire pour la célèbre tenue italienne.
Hamilton a ajouté: «Je pense que nous avons beaucoup appris au cours des dernières courses, et je pense que ce week-end, c’est définitivement un pas en avant pour nous.
« Ce n’est pas nécessairement de combler l’écart, mais cela va pour combler l’écart; cela ne va pas complètement combler l’écart, mais si nous pouvons extraire davantage de la voiture, ce sur quoi nous essayons de travailler, j’espère que nous pourrons voir de meilleurs résultats. »
Ferrari rivalise à la mise à jour des packages pour F1 Bahreïn GP
McLaren, les pacesetters les plus remarquables jusqu’à présent cette saison, a apporté un changement lié à la performance à son MCL39 ce week-end.
Cela se présente sous la forme d’un Winglet de conduit de frein avant révisé, conçu, selon le document de présentation de la voiture de la FIA, pour créer «un meilleur conditionnement du débit, entraînant une amélioration des performances aérodynamiques globales».
Red Bull a également apporté un seul changement lié à la performance à son challenger F1 2025, le RB21, sous la forme d’un volet d’accords d’aile avant plus long.
Encore une fois, se tourner vers le document de présentation de la voiture de la FIA révèle que Red Bull espère que «en étendant l’accord, le potentiel de charge des ailes est levé, donnant plus de portée pour atteindre l’aérobalance ciblée avec la suite d’ailes arrière disponibles.»
L’aérobalance est un point clé que Red Bull doit s’améliorer avec son RB21, pour donner la confiance à ses conducteurs à travers toutes les phases des virages.
Avec trois des quatre meilleures équipes de F1 apportant des améliorations de performances à Bahreïn, Mercedes est une valeur aberrante, gardant sa poudre au sec avec le W16, ce qui fait un match intrigant entre le premier quatuor du sport.
