George Russell a révélé qu’il rencontrera Mercedes pour examiner la performance du Grand Prix de la Formule 1 de l’équipe, une performance qu’il a appelé le «pire» de la saison.
Le Britannique est rentré à la maison dans une cinquième place à Spa-Francorchamps, ayant qualifié la sixième et 35 secondes de baisse de McLaren lauréate par Oscar Piastri.
Les conditions modifiables et les températures plus fraîches ont souvent été bénéfiques pour la marque allemande cette saison, mais ce n’était pas le cas ce week-end particulier.
Malgré l’équipe qui apporte des améliorations à l’aile avant et à l’angle arrière, le W16 n’a pas pu suffisamment défier ceux qui devaient être à l’avance, laissant Russell perplexe par sa régression.
« La performance, nous devons vraiment comprendre ce qui se passe et pourquoi nous avons fait un pas en arrière parce que ces conditions aujourd’hui, selon vous, sont idéales pour nous et notre voiture », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
« Et encore une fois, ce fut la pire performance de la saison. Donc, oui, nous allons avoir un gros s’asseoir cette semaine et essayer de le comprendre. »
Russell cite la directive technique FIA comme tournant
Lorsqu’on lui a demandé quelles sont les raisons de la baisse de la forme, Russell a identifié les modifications initiales de l’aile avant provoqués par les directives techniques de la FIA sur la flexibilité.
« Eh bien, je pense, évidemment, nous avons eu le changement de l’aile avant à Barcelone », a-t-il adressé.
«Nous avons ensuite apporté… nous sommes allés dans une direction légèrement différente pour s’attaquer à la question du changement de l’aile avant.
«Et clairement, depuis ce moment, nous avons fait un grand pas en arrière. Donc, cela pourrait être aussi simple que de revenir à quelque chose que nous avions plus tôt dans la saison.
« Bien sûr, vous ne pouvez pas faire ça avec l’aile avant, mais en termes de reste de l’installation. Mais je ne sais pas, il semble assez étrange de voir comment nous sommes allés si loin en arrière. »
Russell a expliqué que le W16 était devenu beaucoup plus difficile à conduire, se faisant, lui et son coéquipier, Andrea Kimi Antonelli, qui a également eu du mal à Spa, à faire des erreurs grâce à la surdication.
Il a déclaré que la voiture « ne se sentait pas aussi agréable à conduire en ce moment qu’autrefois », ajoutant qu’il « manque de stabilité arrière, alors qu’au début de l’année, c’était bien mieux.
«Je pense que Kimi et moi faisons collectivement plus d’erreurs parce que la voiture est plus difficile à conduire», a-t-il poursuivi.
« Donc, oui, nous devons nous asseoir en équipe. Comme je l’ai dit, cela peut être aussi simple que de s’inverser comme certains des changements que nous avons apportés. Mais, en F1, ce n’est jamais aussi simple. »
