George Russell est convaincu que les problèmes qui ont gêné Mercedes à l’époque de l’effet de sol ne se reproduiront pas lors du prochain cycle réglementaire de la Formule 1.
Mercedes est entrée dans le changement de règles précédent en 2022, présentée comme l’équipe à battre, après avoir remporté huit titres consécutifs des constructeurs sans précédent de 2014 à 2021.
Cependant, la marque allemande n’a pas été en mesure de maintenir ce succès avec les voitures de dernière génération, remportant seulement six victoires au cours des quatre dernières saisons combinées.
N’ayant pas pu rivaliser avec Red Bull en 2022 et 2023, Mercedes a ensuite vu le client du moteur McLaren l’éclipser et remporter des championnats consécutifs.
« Je pense que cela a été un ensemble de règles extrêmement difficiles, pour être honnête », a déclaré Russell aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Et évidemment, cette seconde moitié de l’année, Red Bull a été à un très haut niveau.
« Mais si je devais répondre à cette question pendant les vacances d’été, j’aurais soutenu que nous étions à un niveau similaire à Red Bull.
« Et si vous comparez cela à 23 : Aston Martin était en avance sur nous et Ferrari et a chuté, McLaren n’était nulle part et a évidemment trouvé quelque chose d’assez spectaculaire. »
Pourquoi Mercedes a eu du mal avec les voitures de F1 récentes
Russell estime que les difficultés perpétuelles de Mercedes peuvent être liées aux revers qu’elle a rencontrés avec l’ambitieux concept de « zéropode » sorti des blocs en 2022.
« Donc, je ne peux pas vraiment répondre à cette question : qu’est-ce que nous avons manqué », a-t-il poursuivi.
« Je pense que c’est probablement plus par où nous avons commencé. Je pense que nous avons probablement commencé au mauvais endroit et nous sommes engagés sur le mauvais chemin, puis avons dû revenir en arrière.
« Et clairement, Red Bull, sorti des blocs, avait le moins de marsouins en 22 et avait presque six ou huit mois d’avance sur tout le monde pendant que nous essayions de résoudre ce problème.
« Donc, je ne pense pas que cette réglementation aura vraiment un impact sur la prochaine série de réglementations, car les problèmes seront totalement différents. »
