George Russell a décroché sa troisième pole position consécutive au Canada lors des qualifications du Grand Prix du Canada de Formule 1, scellant la première place tant convoitée dans les dernières secondes.
Après une course Sprint palpitante qui a vu les deux voitures Mercedes se livrer une bataille royale pour la suprématie, le duel a repris lors des qualifications du GP du Canada de F1. McLaren visait à maintenir la pression sur les Flèches d’Argent, tandis que Ferrari cherchait une percée pour remonter dans le classement.
Avec 90 % de chances qu’il pleuve lors de la course de dimanche, conserver une bonne position en piste s’avérerait crucial pour obtenir un résultat pour le GP du Canada de F1. George Russell pourrait-il prolonger son emprise ce week-end et causer encore plus d’angoisse à Kimi Antonelli.
T1
Au feu vert, une file d’attente avait déjà commencé à se former dans la voie des stands, avec Alex Albon menant les voitures sur le circuit. Les tours de chauffe ont pris un peu plus de temps que la normale, la couverture nuageuse diminuant la température de la piste et l’adhérence disponible. McLaren et Mercedes ont opté pour des pneus tendres usagés pour leurs premiers runs, ce qui a légèrement brouillé le tableau, avec une rafale de voitures réalisant les meilleurs temps, Norris devenant le premier leader.
Les deux Aston Martin étaient sous le feu des projecteurs, Lance Stroll s’est présenté aux commissaires sportifs pour avoir été libéré dans des conditions dangereuses, tandis que Fernando Alonso ferait l’objet d’une enquête après la séance pour une libération dangereuse. Tous deux figuraient dans la zone d’élimination.
Rejoignant les Aston Martin dans les six derniers à dix minutes de la fin, les deux Cadillac, la Haas d’Esteban Ocon, l’Alpine de Pierre Gasly et la Ferrari de Charles Leclerc, dont le temps au tour a été supprimé. Au fur et à mesure que la piste se réchauffait, l’ordre fluctuait constamment, ce qui a permis à Perez de passer au 13e rang.
Alors que le temps s’écoulait, Gasly s’est dégagé, mais Hülkenberg s’est glissé dans la zone de danger, tandis que son coéquipier Bortoleto s’est classé 16e seulement. Au drapeau à damier, les deux Audi se sont dégagées, laissant Ocon et Albon rejoindre Aston Martin et Cadillac sur les dernières rangées de la grille.
Éliminé: Ocon, Albon, Alonso, Perez, Stroll, Bottas
T2
Alors que la piste s’accélérait, les deux Alpine étaient en tête de la file d’attente au bout de la voie des stands, toutes deux sorties bien avant le drapeau vert. Colapinto a mené les 16 voitures restantes, toutes équipées de pneus tendres neufs. Une fois de plus, les pilotes ont opté pour deux tours de chauffe afin de bien préparer leurs pneumatiques, l’échauffement s’avérant encore une fois difficile.
À la fin des premiers runs, Norris et McLaren se sont révélés être les plus proches challengers de Mercedes, Antonelli démontrant une nouvelle fois la vitesse de la W17, tandis que Russell languissait en huitième position, le mettant au risque de tomber dans la zone d’élimination. À l’intérieur de la zone de danger se trouvaient les deux Alpines, les Williams de Sainz, Bortoleto, Bearman et Lawson. Russell s’est bloqué dans son tour suivant, ajoutant encore plus de pression sur le Britannique, alors que son entourage commençait à s’améliorer. Leclerc, neuvième, a été confronté à un scénario similaire.
Alors que les voitures commençaient leurs derniers runs, Russell s’est mis hors de danger et s’est hissé à la troisième place. Hadjar, également en difficulté, s’installe ensuite à la première place. Leclerc reste huitième et en sécurité. Les six derniers sont restés les mêmes, sauf Colapinto, qui a progressé en Q3 aux dépens de Hulkenberg, rejoignant les autres éliminés.
Éliminé : Hülkenberg, Lawson, Bortoleto, Gasly, Carlos Sainz, Oliver Bearman
T3
La fusillade pour la pole position a commencé avec Max Verstappen menant les dix voitures sur le circuit. Encore une fois, toutes les voitures ont opté pour deux tours de chauffe, ce qui leur a coûté un temps précieux en séance. Lorsque les tours ont commencé à s’enchaîner, il est devenu évident que McLaren, Ferrari et Red Bull étaient étroitement liées. Les six voitures ont échangé leurs places au sommet lors des premières minutes. Russell s’est arrêté après sa première manche, Antonelli loin quatrième après sa première manche, ce qui s’est révélé quelque peu surprenant.
Cela a laissé un doublé britannique en tête avant les deuxièmes manches. Norris menait Hamilton, suivi de Piastri et Antonelli. Russell a été renvoyé sur la piste dans le désordre avec les autres, à seulement cinq minutes de la fin. Sans temps au tour au tableau, Russell serait une fois de plus obligé de tenir ses promesses. Son premier effort l’a propulsé à la troisième place avec du travail à faire. Antonelli était le suivant, s’installant en pole provisoire.
Au drapeau à damier, Russell a pris la pole dans les dernières secondes, scellant ainsi un lock-out de Mercedes en première ligne, sa troisième pole position consécutive au Canada. Les deux McLaren de Norris et Piastri étaient troisième et quatrième, Hamilton étant cinquième. Verstappen et Hadjar sont partis sixième et septième, aux prises avec des problèmes en ligne droite. Leclerc était coincé huitième, Arvid Lindblad neuvième et Colapinto complétait le top dix.
Top 10 : Russell Antonelli, Norris, Piastri, Hamilton, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Linblad, Colapinto
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