George Russell a remporté la toute première course sprint de Formule 1 au Canada, mais Andrea Kimi Antonelli est resté furieux après avoir perdu dans une bataille acharnée en piste avec son coéquipier Mercedes.
Parti en pole, Russell a résisté à Antonelli au départ et a continué à mener, mais une bousculade pour la tête a vu l’Italien se jeter sur l’herbe et a exprimé sa colère à la radio, conduisant à l’intervention du patron Toto Wolff.
Antonelli est parti plus tard dans le même tour, cédant la deuxième place à Lando Norris, qui occupait cette position, Antonelli tentant le même mouvement dans le dernier tour avec le même résultat.
Oscar Piastri a volé la quatrième place, Charles Leclerc cinquième et Lewis Hamilton sixième, qui était quatrième avant le dernier tour.
Comment s’est déroulée la course
Il y a eu un drame avant le début de la course pour le héros local, Lance Stroll, dont l’AMR26 était en proie à un problème de suspension avant. Initialement pensé comme étant hors course, le travail s’est poursuivi pendant le tour de formation afin d’amener Stroll à au moins un départ dans la voie des stands.
Au départ, Mercedes semblait confirmer l’éradication de ses problèmes hors de la grille, alors que Russell s’en sortait brillamment, Antonelli repoussant Norris dans le virage 1. Avec Piastri regroupé en conséquence, Hamilton a plongé à l’extérieur à la sortie du virage 2 pour décrocher la quatrième place à l’Australien.
Au troisième tour, les Mercedes avaient environ trois secondes d’avance sur Norris, avec Antonelli à environ un demi-mégajoule d’avance sur Russell.
Antonelli réduisait désormais l’avance de son coéquipier de deux dixièmes, et avec une erreur à l’épingle à cheveux, Russell a donné à Antonelli une incursion pour attaquer, ce qu’il a fait lors de la chicane finale.
Repoussé, l’Italien a tenté une nouvelle fois d’entrer dans le virage 1, et, ayant la ligne intérieure dans le 2, a freiné tardivement et a été contraint de se diriger vers l’herbe. L’évitant dès son retour sur le tarmac, Russell tenait la tête, mais le drame n’était pas alors terminé.
Antonelli a continué d’essayer et a perdu au virage 8, dérapant sur l’herbe puis perdant la deuxième place face à Norris.
Furieux, Antonelli a protesté contre le fait que Russell « m’a repoussé », forçant Toto Wolff à lui dire de se concentrer sur sa conduite et de ne pas « gémir ».
Au milieu du drame Mercedes, Isack Hadjar, soignant un problème de groupe motopropulseur, a été contraint d’abandonner sa Red Bull au 8e tour. Mais après quelques ajustements, le Français a été renvoyé, bien que trois tours plus tard.
Au 13e tour, Russell avait désormais 0,7 seconde d’avance sur Norris, avec Antonelli neuf dixièmes supplémentaires en troisième position. Hamilton a réussi à rester vigilant en quatrième position, détenant huit dixièmes d’avance sur Piastri.
L’Australien était plus enclin à regarder dans ses rétroviseurs, alors que Charles Leclerc gagnait, 1,4 seconde devant Verstappen, septième.
Norris commençait à avoir l’air racé et était capable de rester en contact avec Russell, Piastri attirant Hamilton, toujours en train de remplir un sandwich Ferrari. Plus loin, Arvid Lindblad, seul engagé en pneus durs, réalise un excellent travail en huitième position, trois secondes devant Franco Colapinto.
C’était le statu quo pour les tours suivants, mais avec Norris faisant une erreur à l’épingle comme Russell, c’était le même résultat. Antonelli, excité, a fait la même manœuvre et s’est de nouveau rendu sur l’herbe. Cette fois, choisissant d’emprunter la voie de sortie, Antonelli a rendu la place.
Russell a dû remporter la victoire confortablement, avec Norris deuxième, Antonelli troisième, et Piastri quatrième avec une fraction d’avance sur Leclerc, les deux hommes ayant pris Hamilton au début du tour.
Verstappen était septième, avec Lindblad un huitième lointain mais impressionnant, avec Colapinto neuvième, Carlos Sainz 10e et Sergio Perez un remarquable 11e dans la Cadillac, mais serait classé 14e après avoir obtenu une pénalité de 10 secondes.
Toujours piqué pendant le tour de récupération, Antonelli était loin d’être cool, continuant de se plaindre à la radio, laissant encore une fois Wolff venir plaider pour une discussion en privé.
En une seule course Sprint, il est apparu que Russell avait immédiatement repris un avantage psychologique sur son coéquipier.
