Le patron de Haas, Ayao Komatsu, n’a pas exclu d’entamer une démarche auprès de Yuki Tsunoda au sujet d’un accord pour courir pour l’équipe à partir de la saison 2027 de Formule 1.
Tsunoda passera la prochaine campagne en marge en tant que pilote de réserve de Red Bull, après avoir perdu son siège avec l’équipe fin 2025.
Le pilote japonais a reçu une promotion très convoitée au sein de l’équipe senior de Red Bull après trois courses la saison dernière, mais il a connu des difficultés aux côtés de Max Verstappen.
Cela lui a permis de marquer seulement 30 points en 22 tours, ce qui a incité Red Bull à le remplacer par Isack Hadjar pour la nouvelle saison.
Tsunoda est cependant resté dans la configuration Red Bull, alors qu’il s’efforce de reproduire Alex Albon et de s’assurer que le revers ne marque pas la fin de son temps en F1.
Haas détenait une participation dans Tsunoda en 2024 avant que Red Bull ne le ligote, la société américaine acquérant à la place Oliver Bearman et Esteban Ocon.
Mais avec Bearman soutenu pour revenir chez Ferrari si une place s’y libère et que l’accord d’Ocon est renouvelé, Tsunoda pourrait réapparaître sur le radar de Haas.
Lorsqu’on lui a demandé s’il serait intéressé par Tsunoda, Komatsu a déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile: « Je ne peux pas me prononcer sur son avenir. Évidemment, il n’est pas notre pilote.
« 2027 ? Je pense que nous devons nous concentrer sur 26 avec nos pilotes et avec une toute nouvelle réglementation.
« Je pense que la plupart des pilotes le savaient évidemment, car ils voulaient voir comment se déroulerait 26 et ils voulaient choisir une meilleure équipe pour ’27.
« C’est pourquoi le marché des pilotes sera si ouvert en 2027.
« Donc, pour nous mettre dans une meilleure position, notre meilleure position, l’important est que nous devons avoir une saison compétitive en 2026. C’est notre objectif. »
Les liens de longue date entre Tsunoda et Honda ont été présentés comme un obstacle potentiel à un accord, la marque japonaise rivale Toyota ayant mis en place un partenariat avec Haas.
Cependant, en juillet dernier, le président de Honda Racing Corporation (HRC), Koji Watanabe, a suggéré que cela ne poserait pas de problème si Haas souhaitait signer Tsunoda.
Lorsqu’on lui a demandé si l’alliance de Haas avec un concurrent direct de Toyota pourrait constituer un obstacle à un éventuel accord, Watanabe a répondu : « Pas de problème. Ce n’est pas l’équipe Toyota. »
