Kimi Antonelli s’est initialement qualifié quatrième sur la route, mais a ensuite été rétrogradé à la septième place après un incident dans les dernières minutes lors de la course à la pole au Grand Prix de Hongrie.
L’Italien s’est fait remarquer pour ne pas avoir ralenti de manière significative sous les drapeaux jaunes au virage 14. Après que Max Verstappen ait fait un tête-à-queue en Q3, le drapeau jaune a été sorti. Par conséquent, en violation de l’article 2.5.5.
Dans le bureau des commissaires sportifs, il a été reconnu qu’Antonelli avait effectivement levé les gaz, ce qui était montré sur la télémétrie.
Cependant, le décollage a été momentané et les données ont montré que la vitesse lors du dépassement de la Red Bull de Verstappen était supérieure à celle du tour précédent.
Les commissaires sportifs ont déclaré à propos de la vitesse : « Le temps du mini-secteur était seulement 0,03 seconde plus lent que son meilleur temps pour ce mini-secteur, et tandis que, parce qu’il avait soulevé 16 mètres plus tôt, il était 14 km/h plus lent en entrant dans le secteur sous drapeau jaune, mais il était 3 km/h plus rapide lors du passage du lieu de l’incident en raison d’une moindre application des freins à l’entrée du virage.
« Les représentants de la FIA ont noté que la réduction de vitesse dans le mini-secteur était inférieure à 1%. Les commissaires sportifs ont considéré cet incident comme différent des autres incidents qui n’ont donné lieu à aucune autre action, car contrairement à ces cas, il n’y avait pas de différence de vitesse significative dans le mini-secteur par rapport au meilleur temps précédent du pilote dans des circonstances similaires. »
Heureusement pour Antonelli, les dégâts furent limités. Les commissaires sportifs ont noté que la pénalité normale pour un tel incident serait une perte de cinq places. Cependant, comme le pilote italien n’a eu que peu de temps pour réagir, les commissaires sportifs ont réduit la pénalité à trois places.
