Jake Dennis a réalisé une performance d’embrayage sous les lumières du circuit urbain de Tokyo, décrochant la pole position pour l’E-Prix de Formule E de Tokyo 2026 dans un duel final à couper le souffle.
Avant les qualifications à l’E-Prix de Tokyo
Edoardo Mortara a donné le ton avant les qualifications pour l’E-Prix de Formule E de Tokyo 2026, en tête des feuilles de temps lors des FP1 affectés par la pluie et des FP2 perturbés.
Un drapeau rouge provoqué par Felipe Drugovich d’Andretti heurtant le mur a temporairement interrompu la FP2, mais Mortara a maintenu sa domination sur Dan Ticktum et le leader du championnat Pascal Wehrlein.
Malgré des coups de mur mineurs de la part de plusieurs pilotes sur le circuit urbain difficile, Mortara a conservé le meilleur temps au tour avant la séance de qualification à enjeux élevés.
Les qualifications commencent
Porsche visait à prolonger la domination de ses groupes motopropulseurs, qui avaient remporté les six pole positions consécutives précédentes, tandis que le leader du championnat Pascal Wehrlein cherchait à s’appuyer sur sa séquence de trois courses consécutives de duels.
Un peloton réduit de neuf voitures a pris la piste pour la première séance suite à la chute de Felipe Drugovich en FP2, qui a exclu le pilote Andretti.
Groupe A
Jake Dennis a mené le groupe d’ouverture dans les duels, Nico Mueller, Nick Cassidy et Taylor Barnard assurant également leur place dans les huitièmes de finale.
Dans un tournant majeur dans la lutte pour le titre, le leader du championnat Pascal Wehrlein n’a pas réussi à se qualifier, portant un coup dur à ses espoirs de décrocher la couronne au Japon.
Nissan, favori à domicile, a subi une double élimination amère à domicile, Oliver Rowland et Norman Nato manquant le top quatre.
La sortie choquante des principaux prétendants a laissé la grille grande ouverte, remodelant considérablement les enjeux de la prochaine phase de duel.
Groupe B
Antonio Felix da Costa a produit une masterclass sur le circuit urbain difficile de Tokyo pour terminer en tête du groupe B avec un temps de 1:13.652, établissant ainsi la référence globale la plus rapide.
Edoardo Mortara, Jean-Eric Vergne et Dan Ticktum le rejoignaient dans les duels, Mortara manquant la première place de seulement 0,017 seconde.
Le prétendant au titre, Mitch Evans, a eu énormément de difficultés avec l’adhérence des pneus, terminant à une décevante huitième place dans le groupe, ce qui a sérieusement entravé ses perspectives de course.
Avec des conditions délicates et menacées de pluie à l’horizon lors de l’E-Prix de Tokyo, Evans et les autres pilotes éliminés sont désormais confrontés à une redoutable opération de récupération depuis le plus profond du peloton.
Duels à l’E-Prix de Tokyo
Quart de finale
Mueller contre Cassidy
Le premier quart de finale a vu Nico Mueller lancer les duels de manière imposante, battant confortablement Nick Cassidy de près d’une demi-seconde avec un 1:12.109 contre 1:12.574 pour Cassidy.
Barnard contre Dennis
Jake Dennis a devancé Taylor Barnard dans une bataille beaucoup plus serrée, faisant passer sa machine Andretti avec un 1:12.289 contre 1:12.359 pour Barnard.
Vergne contre Mortara
Ce quart de finale a été l’occasion d’une déclaration spectaculaire d’Edoardo Mortara, qui a maintenu ses ambitions de championnat en réalisant le meilleur tour de la séance, en 1:12.090, pour vaincre le 1:12.522 de Jean-Eric Vergne.
Ticktum contre Da Costa
Le dernier quart de finale a vu Antonio Felix da Costa sceller la dernière place en demi-finale avec un temps de 1:12.321, battant de peu Dan Ticktum, qui a affiché un temps de 1:12.427.
Demi-finales
Dennis contre Mueller
Cette demi-finale s’est terminée de manière dramatique lorsque Nico Mueller a coupé le trottoir au virage 6 et a écrasé sa Porsche lourdement contre les barrières, provoquant une suspension de séance ; Alors que Mueller s’en est sorti indemne, les graves dommages ont laissé son équipe face à une course contre la montre avant l’E-Prix, donnant à Jake Dennis une place par défaut en finale une fois qu’il a terminé son tour requis.
Mortara contre Da Costa
Ce duel a donné lieu à une confrontation passionnante entre Edoardo Mortara et Antonio Felix da Costa, Mortara réalisant un scintillant 1:11.889 pour devancer le pilote portugais de seulement 0,074 seconde de justesse.
Final
Mortara contre Dennis
La finale a vu un duel à gros enjeux pour la pole position entre Dennis et Mortara. Bien que Mortara ait conservé l’avantage au début du tour, un dernier secteur fulgurant a permis à Dennis de décrocher la pole position avec seulement 0,052 seconde en 1:11,863.
