Le patron de McLaren, Andrea Stella, a mis en lumière une limitation de la voiture 2025 de l’équipe alors que la bataille du Championnat du monde de Formule 1 entre dans son tronçon déterminant.
McLaren a été l’interprète hors concours cette saison, avec un niveau de cohérence qui signifie qu’il peut conclure le titre des constructeurs ce week-end à Singapour.
L’équipe basée à Woking a enduré un blip lors du tour précédent en Azerbaïdjan, alors qu’Oscar Piastri s’est écrasé sur le premier tour, tandis que Lando Norris a pris septième.
Contrairement à de nombreux week-ends en 2025 où l’avantage de McLaren était évident, l’événement Baku a marqué un départ, un modèle également visible à Monza.
À l’occasion, Red Bull et Max Verstappen ont prospéré avec une configuration à bas prix, tandis que McLaren a eu du mal à imposer la même domination.
Selon Stella, le dénominateur commun de ces pistes réside dans le profil de freinage. Les deux circuits exigent un freinage lourd de la grande vitesse dans des scénarios en ligne droite – une situation que le MCL39 est moins apte à gérer. Et en regardant vers l’avenir, Stella prédit un défi similaire qui attend à Las Vegas pour McLaren.
« D’un point de vue de la performance, si vous m’aviez demandé: » Quel est le week-end le plus difficile? « , J’aurais dit que ce serait Baku ou Las Vegas », a déclaré Stella aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Nous savons très bien que les caractéristiques de notre voiture signifient qu’elle est très compétitive dans les coins à longue et moyenne vitesse, dont il n’y en a pas à Bakou, également à Las Vegas.
«La voiture n’est pas particulièrement efficace en freinage en ligne droite, dont il y a beaucoup (à Bakou et Vegas), ou lorsque vous devez passer par des trajectoires prescrites.
«La voiture veut vraiment rouler dans les coins, comme le virage 1 à Zandvoort est un coin McLaren, dont vous n’en avez pas à Baku ou à Vegas.
«Mais cela a dit, la voiture était assez rapide pour concourir pour la pole position (dans Baku), ce qui est un crédit aux ingénieurs qui ont conçu une voiture assez polyvalente, même lorsqu’elle ne fonctionne pas dans les forces de la voiture elle-même.
« Donc, Baku et probablement Las Vegas, il ne sera certainement pas surprenant qu’il y ait des voitures aussi compétitives que McLaren. »
