La FIA a rapidement agi pour absoudre Liam Lawson d’actes répréhensibles dans l’incident de formation sur piste lors du Grand Prix de Formule 1 de Mexico, après avoir été blâmé par la fédération locale de sport automobile.
Lawson était rentré dans l’Autodromo Hermanos Rodriguez au troisième tour, après s’être arrêté pour un travail de réparation en raison d’un contact avec Carlos Sainz au virage 1 lors du premier tour de la course.
Le Kiwi approchait exactement du même virage lorsqu’il a rencontré deux maréchaux en train de dégager des débris, et seules ses réactions rapides lui ont permis d’éviter de récupérer les deux hommes.
Lawson a avoué frénétiquement qu’il « aurait pu les tuer » à la radio, avant de se retirer de la course peu de temps après.
La FIA a déclaré immédiatement après la course qu’elle essayait de comprendre pleinement comment et pourquoi l’incident s’était produit, mais la fédération OMDAI Sport Mexico a publié une déclaration dans laquelle elle imputait l’entière responsabilité au pilote Racing Bulls.
Déclaration complète de la FIA – « Lawson a ralenti de manière appropriée »
Mais en réponse, l’instance dirigeante du sport a publié une déclaration qui soutient pleinement Lawson, affirmant qu’il « a ralenti de manière appropriée » et a confirmé que les résultats d’une enquête sur l’incident seraient publiés.
« Bien que l’enquête soit en cours, nous reconnaissons que toute situation dans laquelle des commissaires se retrouvent sur la piste devant des voitures venant en sens inverse est quelque chose que nous ne voulons jamais voir, et il est donc naturel qu’un tel incident suscite des inquiétudes et de nombreux commentaires », peut-on lire.
« Il est heureux que cet incident n’ait pas entraîné de conséquences graves, mais nous menons une enquête interne pour comprendre exactement ce qui s’est passé et identifier les domaines dans lesquels les procédures peuvent être améliorées.
« Nous collaborons à cet effet de manière ouverte et transparente avec l’OMDAI (Mexican Automobile Club) et avec l’équipe Racing Bulls Formula One, avec l’objectif ultime d’atteindre notre objectif commun, qui est de toujours améliorer la sécurité de notre sport.
« Comme pour tout incident grave, l’analyse complète prendra un certain temps, car elle implique la collecte et l’examen de toutes les preuves pertinentes, y compris les communications radio en plusieurs langues des différentes parties impliquées, et la synchronisation de toutes ces diverses contributions. Les conclusions seront partagées une fois l’examen terminé.
« Après avoir analysé la télémétrie de l’incident, nous pouvons confirmer que le pilote de la voiture n°30, Liam Lawson, a ralenti de manière appropriée et a réagi correctement aux doubles drapeaux jaunes affichés dans la zone, freinant plus tôt que dans les autres tours et dépassant nettement plus lentement que la vitesse de course dans le virage 1. Il n’est pas en faute dans cet incident.
« Enfin, nous tenons à exprimer nos sincères remerciements aux bénévoles et aux commissaires pour leur professionnalisme et leur dévouement – sans eux, notre sport ne pourrait pas fonctionner en toute sécurité. »
