La FIA a confirmé une série de changements ponctuels aux règles établies pour la saison 2026 de Formule 1, conformément aux ajustements apportés au tout nouvel ensemble de règlements techniques.
En 2026, la F1 inaugure une nouvelle génération grâce à un nouvel ensemble de règles radicalement nouvelles qui menacent de bouleverser le sport d’une manière jamais vue depuis l’introduction de l’ère hybride en 2014.
Outre les nouveaux hybrides 50/50, qui promettent de changer les styles de conduite grâce à des économies d’énergie tour par tour, il n’y a plus de DRS et une réduction de l’effet de sol, ainsi que de nouveaux pneus Pirelli.
Alors que les 11 équipes – y compris les nouvelles Audi et Cadillac – se familiarisent avec les nouvelles réglementations, l’instance dirigeante du sport a assoupli certaines de ses anciennes lois sur les tests.
Premièrement, les équipes auront désormais accès à 60 membres du personnel en piste, contre 58 auparavant, ce qui, selon la FIA, « permettra de garantir que les équipes puissent exploiter efficacement la nouvelle génération de voitures ».
Il existe, comme chacun le sait, le calendrier de trois essais distincts, le premier débutant en janvier sur le Circuit de Barcelone-Catalogne.
Les deuxième et troisième auront lieu sur le site d’essais de pré-saison désormais habituel – le circuit international de Bahreïn – qui auront tous deux lieu en février.
Ces changements ont été approuvés lors d’une réunion du Conseil mondial du sport automobile (WMSC) cette semaine, la ratification étant désormais requise par la Commission F1.
Ajustements de carrosserie et règles de sprint également approuvés pour F1 2026 par la FIA
D’autres modifications incluent l’introduction de changements liés à la carrosserie, qui seront réglables par les conducteurs, du mode « ligne droite » au mode « virage », avec des angles d’ailes abaissés et relevés.
Les week-ends de sprint, un sujet déjà controversé, connaîtront également de légers changements, le directeur de course Rui Marques ayant désormais le pouvoir de prolonger la séance d’essais singulière si elle est tronquée par un drapeau rouge.
Et de plus, les restrictions sur l’utilisation des pneus lors des qualifications Sprint « ne seront plus supprimées lorsqu’une période de (ce) sera déclarée mouillée.
Il y a également eu une restructuration des règles concernant les reprises et les suspensions de courses, qui ont été classées ainsi : Dispositions réglementaires générales (section A), Règlement sportif (B), Règlement technique (C), Règlement financier pour les équipes de F1 (D), Règlement financier pour les constructeurs (de groupes motopropulseurs) (E) et Règlement opérationnel (F).
