La Cour d’appel internationale de la FIA a fixé une date pour entendre l’appel déposé par Audi contre Yuki Tsunoda contre sa 10e place au Grand Prix d’Italie de Formule 1.
La plus haute juridiction d’appel de la FIA entendra l’appel d’Audi contre le résultat du pilote automobile japonais à Monza le 25 novembre à son siège parisien.
Tsunoda avait remplacé Liam Lawson chez Racing Bulls pendant trois manches en 2026 après que le pilote de course Kiwi ait été recruté chez Red Bull pour remplacer Isack Hadjar, blessé.
Le joueur de 26 ans a marqué son seul point de championnat au Temple de la vitesse avec une 10e place. Audi a terminé 11ème et 12ème avec ses pilotes sous le drapeau à damier.
Tsunoda devait prendre le départ de la course depuis la 14e place sur la grille, mais s’est plutôt classé 15e après le tour de formation. Il s’est vite rendu compte de son erreur et a tenté de revenir sur la grille.
Cela dit, il s’est retrouvé dans un angle gênant et le directeur de course Rui Marques a décidé d’effectuer un tour de formation supplémentaire. Tsunoda a pris le départ de la course depuis la grille et a terminé 10e, mais Audi a décidé de déposer une réclamation.
La marque allemande a fait valoir que Tsunoda avait enfreint l’article B5.9.4 du Règlement sportif, qui disait : « Tout pilote qui a provoqué un tour de formation supplémentaire et qui est ensuite en mesure de démarrer le tour de formation supplémentaire ou tout autre tour de formation supplémentaire ultérieur doit entrer dans la voie des stands à la fin du tour et doit commencer la (séance) depuis la fin de la voie des stands. »
Ne pas démarrer depuis la voie des stands encourrait alors une pénalité de stop and go.
Les commissaires expliquent la raison pour laquelle Yuki Tsunoda s’est laissé aller au GP d’Italie de F1
La décision des commissaires sportifs de permettre à Tsunoda de conserver sa 10e place était davantage liée à une interprétation différente de la situation qu’au statut.
Ils ont convenu que la décision d’entreprendre un deuxième tour de formation était celle de Marques et ne résultait pas nécessairement de l’erreur de Tsunoda.
« Le directeur de course, en preuve, a déclaré que c’était sa décision, basée sur le comportement de la voiture à l’approche de la grille, de commencer un tour de formation supplémentaire. Il a déclaré qu’il n’était pas à l’aise pour commencer la course avec la voiture dans cette position », indique le verdict.
« Les commissaires sportifs sont d’accord avec les points (faits par un représentant de l’équipe Racing Bulls) et considèrent que le tour de formation supplémentaire résulte de l’évaluation de la situation par le directeur de course, plutôt que d’être directement causé par le pilote de la voiture 22. »
Si Audi réussit, Gabriel Bortoleto pourrait potentiellement se voir propulsé dans les points pour le classement de la course à Monza.
