Le Homestead-Miami Speedway aura une chicane temporaire dans son circuit sur le terrain pour le prochain Miami E-Prix, la première visite de la Formule E dans la ville depuis sa saison inaugurale.
Une carte du circuit publié par la Formule E plus tôt cette semaine montre que le troisième dernier des genoux, après le tour 9 – où la piste rejoint l’ovale environnant – une chicane gauche droite sera installée.
Environ équidistant entre 9 et 12 ans, où les voitures retourneront à gauche dans le complexe inférieur, où les conducteurs navigueront sur trois tours de plus avant de terminer les genoux, sur la fin de démarrage à droite où il rejoint à nouveau l’ovale.
Le circuit anti-horloge voit le virage 1 achevé juste avant la sortie du pitlane, les trois coins suivants fournissant la partie la plus serrée et la plus sinistre.
Après la fin du début, les deux parties les plus rapides du parcours sont deux lignes droites entre les tournures 5 et 6, et 7 et 8 ans.
La fin de ces deux droits peut fournir l’endroit le plus logique pour savoir où le mode d’attaque pourrait être positionné.
2,3 miles de longueur, le circuit est le plus long du calendrier de la saison 10, environ un tiers de mile plus long que le deuxième plus long, qui est Monaco.
Cela signifie que le freinage régénéré est une nécessité, et l’inclusion de la chicane est primordiale pour réduire ce qui sera déjà une race de style peloton.
Bien que le livre de formulaire compte rarement pour quoi que ce soit dans la Formule E, les équipes qui dirigent les groupes motopropulseurs Nissan et Stellantis, qui se sont révélés le plus efficace dans la Jeddah la dernière fois, pourrait être considéré comme des favoris précoces, étant donné la disposition de 1,8 mile du circuit de la corniche de Jeddah a fourni beaucoup de conduite prudente.
La disposition ovale-infifield rappelle les sorties des années 2000 de la Formule 1 à l’Indianapolis Motor Speedway, un cours spécialement conçu pour ses détenteurs du Grand Prix des États-Unis.
Homestead-Miami Speedway, ouvert en 1995, a toujours eu son propre parcours routier, qui a été modifié deux ans plus tard à sa configuration actuelle.
C’est la deuxième fois que Miami accueille une course de Formule E, après avoir accueilli la course dans la saison 1, sur un circuit incorporant le littoral de Biscayne Bay.
