Lando Norris de McLaren a déclaré que Ferrari devait avoir été «choqué» par son déficit de rythme dans le Grand Prix australien de Formule 1.

Ferrari a constitué une véritable menace pour McLaren tout au long de l’entraînement au circuit d’Albert Park avec Charles Leclerc en tête du FP2.

Cependant, la fusillade des 10 premiers en qualifications, toute compétitivité que Ferrari avait envers McLaren s’est évaporée alors que Leclerc et Lewis Hamilton ont été démissionnaires à la quatrième rangée, sept dixièmes à la dérive du lock-out au premier rang de la Papaya.

Dans la course, la fortune de Ferrari ne s’est pas améliorée et un manque de rythme et de stratégies carrément a vu le duo Scuderia terminer respectivement huitième et 10e.

Norris est catégorique sur le fait que McLaren ne profitera pas d’un avantage similaire sur Ferrari ce week-end en Chine, s’attendant à ce que l’équipe italienne ait bien mieux réussi à Melbourne.

« L’écart de qualification nous a un peu surpris », a déclaré Norris jeudi.

«Notre objectif était d’être sur le poteau, et nous nous attendions à être le plus rapide, mais nous nous attendions également à ce que Ferrari soit un bon morceau plus rapidement qu’ils ne l’étaient.

«En fin de compte, ils étaient quoi – sept, huit dixièmes? Ils ne sont pas si loin par des moyens.

«Si vous avez regardé FP1, FP2, FP3, leur rythme n’a jamais été aussi loin derrière. Toutes les courses de Ferrari vendredi étaient beaucoup plus proches de nous que quiconque.

«En fait, je pense que le rythme de la course de Ferrari vendredi était peut-être même meilleur que le nôtre. Nous avons donc été surpris.

«Je suis sûr qu’ils semblaient un peu choqués aussi par les raisons pour lesquelles ils étaient si loin dans la course.

« Mais cela montre à quel point il est difficile de prédire. Un week-end, tout se passe bien, et le prochain, cela peut se retourner. »

McLaren Driver Line-Up un «avantage» – Norris

Norris a reconnu cette course par race et même le passage par passage, les choses peuvent changer très rapidement.

« Vous avez vu à quel point Max était rapide à la fin de la course », s’est exclamé Norris, citant les conditions humides du moment où les mains du pilote Red Bull.

« Même au début, dans les cinq à sept premiers tours, puis à nouveau dans les cinq à sept derniers tours, Max a été aussi rapide que nous. »

Cependant, lorsque les conditions ont séché et gérer la dégradation des pneus sont devenues essentielles, Norris a souligné que son savoir-faire d’Oscar Piastri s’est avéré être un gros avantage.

« Mais en cette période intermédiaire de la course, lorsque vous devez comprendre les pneus et savoir combien de poussée, nous semblions très forts », a-t-il déclaré.

«C’est à ce moment-là que vous avez besoin d’une voiture bien équilibrée dans des conditions de séchage afin que la dégradation des pneus se produise uniformément, plutôt que l’avant s’épanouissait plus que l’arrière ou vice versa.

«De plus, il y a une bonne quantité qu’Oscar et moi avons appris les uns des autres sur la façon de conduire efficacement la voiture.

«C’est un avantage: chaque équipe n’a pas deux coéquipiers qui peuvent vraiment compter les uns sur les autres et se pousser les uns les autres.

« C’est quelque chose sur lequel nous avons travaillé chez McLaren, et je pense que cela porte ses fruits. »

Ferrari pendant ce temps, bien que se vantant d’une solide gamme de pilotes, travaille dur pour mettre Hamilton au courant, alors qu’il cherche à régler son talent massif à son nouvel environnement.

Après trois saisons en tant que coéquipiers, Norris et Piastri chantent à partir de la même feuille d’hymnes.