Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a défendu les nouvelles règles controversées de la Formule 1, affirmant que les courses d’ouverture de la saison se sont « plutôt bien déroulées à bien des égards », au milieu des « raffinements » apportés au sport.
La F1 a lancé sa nouvelle ère et sa nouvelle saison avec des critiques sismiques à l’égard du nouveau cycle de réglementation, dirigé par de nouveaux groupes motopropulseurs hybrides 50-50.
Cela a conduit à des accusations de courses plus superficielles avec des nombres de dépassements plus élevés mais peut-être trompeurs.
La gestion de l’énergie, constante à chaque tour de course et lors des qualifications, a fait chuter les temps au tour et fait soupçonner de nouveaux dangers, dus aux grandes différences de vitesse d’une voiture à l’autre.
Au cours de la pause forcée de cinq semaines de la F1, des discussions ont eu lieu entre la FIA et des personnalités clés de la F1, qui ont abouti à ce qui a été décrit comme des « raffinements » qui voient des changements dans les subtilités des qualifications, des courses et des courses par temps pluvieux.
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a révélé avant l’annonce des modifications que des discussions informelles avec les pilotes avaient également eu lieu, malgré leur non-participation aux négociations officielles.
Mais Tombazis a appelé à la compréhension étant donné l’ampleur de la refonte de la réglementation, et a réitéré que des changements étaient toujours possibles, après l’avoir déclaré après le premier tour.
« Cette réglementation 2026, comme nous l’avons dit à plusieurs reprises, est probablement l’un des changements les plus importants que nous ayons eu dans l’histoire de la Formule 1 », a-t-il déclaré.
« Ils étaient très importants pour maintenir la pertinence, les développements technologiques, avec l’électrification accrue, etc. Nous avons toujours su qu’ils présentaient certains défis, et nous avons toujours dit que nous allions les revoir après les premières courses.
« Les premières courses se sont plutôt bien déroulées à bien des égards. Cela a été passionnant avec beaucoup de courses serrées et de dépassements, mais il y a certainement eu des domaines dans lesquels nous devions intervenir. L’approche que nous avons donc adoptée ici était celle de l’évolution et du raffinement, pas de la révolution. Nous ne pensons pas qu’une révolution était nécessaire. »
L’état d’esprit « uniforme » des pilotes a présenté une « contribution importante » aux changements de règles de la F1
Tombazis a poursuivi en affirmant qu’un large consensus provenant de divers cercles était crucial pour les changements mis en œuvre, reconnaissant que les opinions des conducteurs étaient importantes, étant donné que ce sont eux qui sont principalement au front de taille.
« Il existe une gouvernance qui sous-tend la réglementation de la Formule 1, ce qui signifie que même si la FIA dirige le processus, guide et réalise le travail, nous devons parvenir à un niveau de consensus atteint avec les différentes parties prenantes – principalement les équipes et les fabricants de groupes motopropulseurs – et c’est le travail que nous avons mené récemment », a-t-il déclaré.
« Mais nous avons également discuté de ces sujets avec les pilotes, car en fin de compte, ils sont assis dans la voiture, ils vivent les choses de première main et il est inestimable d’avoir leur avis. Tout cela a conduit à la réunion que nous avons eue lorsque ces règlements ont été adoptés par vote. »
« La position des pilotes était assez uniforme parmi eux. Ils faisaient tous pression pour des changements lors des qualifications afin de profiter davantage du pilotage, d’attaquer davantage, mais ils nous poussaient également pour que nous répondions à certains problèmes de sécurité qu’ils avaient, donc ils étaient assez unis, et leur contribution à ce sujet a été très importante. »
Avec Miami le week-end prochain, les pilotes, les fans et toutes les personnalités importantes de la F1 attendront avec intrigue de voir si les changements feront une différence dans l’élément de divertissement.
