Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, a minimisé les tensions au sein de l’équipe McLaren lors du Grand Prix de Singapour de Formule 1, décrivant la situation comme « un problème pour les riches ».
Ses remarques sont intervenues après que les coéquipiers de McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris, se soient touchés dans le premier tour, relançant le débat sur les « règles papayes » internes de l’équipe.
« Ouais, ouais, ce sont des problèmes et des règles ou autre », a déclaré Vasseur aux médias, notamment Semaine du sport automobile lorsqu’on l’interroge sur la controverse.
Sa réponse suggère que, même si la situation peut paraître problématique, elle est en fin de compte un signe de la forte position concurrentielle de McLaren.
L’incident entre Norris et Piastri à Marina Bay a marqué la première tension visible dans la relation entre pilotes de McLaren cette saison.
Pendant une grande partie de l’année, les « Papaya Rules » de l’équipe – un simple code exhortant les deux pilotes à éviter les collisions – avaient maintenu la paix.
Mais à Singapour, la décision de Norris a rompu cet équilibre. Piastri a été poussé à l’écart et a exprimé sa frustration à la radio de l’équipe, cherchant à savoir si les règles s’appliquaient toujours de la même manière.
McLaren a choisi de ne pas imposer de consignes d’équipe, permettant aux deux pilotes de continuer à courir librement, Norris prenant la troisième place qui a assuré le titre des constructeurs.
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On a demandé à Vasseur s’il aurait géré la situation différemment après le GP de Singapour. Sa réponse reflète une vision pragmatique de ces conflits au sein des équipes dominantes.
« Nous devons tous faire face à nos propres problèmes et je pense que c’est aussi un problème pour les riches quand on est 1-2 au championnat », a-t-il commenté.
« Ce n’est pas un drame, mais à quoi peut-on s’attendre ? Ils sont 1-2 au championnat, ils font leur travail et ce n’est pas à l’équipe de décider chaque week-end. »
Les commentaires de Vasseur correspondent à sa réputation d’approche simple et axée sur les résultats.
Plutôt que de critiquer McLaren, il a souligné que la concurrence interne est une conséquence naturelle du succès.
Les équipes menant les deux championnats sont souvent confrontées à des défis similaires lorsqu’il s’agit d’équilibrer l’équité et les performances entre deux pilotes de haut niveau.
Quoi qu’il en soit, l’affrontement a relancé les discussions sur la manière dont les équipes devraient gérer les duos en lice pour le titre.