Le PDG de Formule 1, Stefano Domenicinicali, a admis que le Grand Prix d’Emilia Romagna tenu à Imola pourrait être supprimé du calendrier dans un avenir proche.
Le célèbre circuit – qui a été réintroduit en F1 en 2020 après une interruption de 14 ans – est dans la dernière année de son contrat, et accueillera le septième tour le 18 mai.
Le calendrier de la F1 2025 est, avec l’année dernière, le plus grand de son histoire, avec 24 courses, et avec la compétition pour l’espace sur le calendrier, l’avenir d’Imola semble sombre.
Malgré l’étendue des courses sur le calendrier F1 ces jours-ci, l’espace est précieux, en particulier avec les États-Unis, le luxe de trois tours.
Ceci, associé à des discussions exploratoires avec la Thaïlande et l’Afrique du Sud de nouvelles races, met certains pays en danger.
Zandvoort, domicile du Grand Prix néerlandais, a déjà annoncé qu’il ne resterait pas dans le calendrier au-delà de l’année prochaine.
Domenicine, originaire d’Imola, a admis que son propre Grand Prix d’origine était menacé car la F1 aurait du mal à accueillir deux courses dans le pays.
« L’Italie a toujours été et sera une partie importante de la Formule 1 », a-t-il déclaré à Rai Radio.
«Il sera de plus en plus difficile d’avoir deux courses dans le même pays, car l’intérêt pour la F1 augmente et c’est une situation à laquelle nous devrons faire face dans les prochains mois.
«Il est difficile pour cette situation avec Imola et Monza de continuer longtemps sur le calendrier.»
Triumph et tragédie – Histoire F1 à carreaux d’Imola
Le circuit d’Imola a fait sa première apparition sur le calendrier F1 en 1980, debout pour Monza en tant que lieu du Grand Prix italien pendant qu’il a subi une rénovation.
Un an plus tard, il a commencé son long mandat en tant qu’hôte du Grand Prix de San Marino, et a été considéré comme une autre course à domicile pour Ferrari, avec de grands chiffres qui affluent pour soutenir l’équipe.
Après la mort de Roland Ratzenberger et d’Ayrton Senna lors de la course de 1994, le circuit a vu d’énormes modifications à des fins de sécurité et a continué à courir sur le calendrier jusqu’en 2006.
Le lieu a été la scène de nombreux moments notables plus heureux, y compris le versement de 1985, lorsque plusieurs voitures de premier plan ont manqué de carburant dans les tours de clôture.
L’un de ses moments les plus excitants est survenu en 2005, lorsque Fernando Alonso et Michael Schumacher se sont affrontés sans cesse dans les derniers tours, l’Espagnol parvenant à retenir le sept fois champion pour remporter la victoire.
Après avoir été abandonné du calendrier, Imola a perdu son statut de FIA Grade 1 pour accueillir un Grand Prix, avant sa retraite en 2011.
Cependant, le circuit n’a pas fait de retour avant la campagne Covid-Hit 2020, organisant le Grand Prix d’Emilia Romagne le 1er novembre de la même année.
Le lieu et la course sont restés depuis, mais avec d’autres pays en concurrence pour des places sur le calendrier, il semble prêt pour un autre passage dans le Wilderness F1.
