Lewis Hamilton a demandé à ses ingénieurs Ferrari d’effectuer plusieurs ajustements après sa première course en piste avec les célèbres géants italiens de Formule 1.
Maranello était en effervescence la semaine dernière avec Tifosi frénétique se précipitant vers le circuit d’essai Ferrari Fiorano mercredi, désireux d’avoir un aperçu des premiers tours de Hamilton dans la SF-23.
Hamilton a parcouru 89 km, soit environ 30 tours de Fiorano, alors qu’il cherche à s’acclimater à son nouvel environnement de F1.
Le septuple champion de F1 a trouvé les pédales Ferrari difficiles à régler la semaine dernière et selon la publication italienne AutoRacer, cela « a demandé beaucoup de travail » pour les résoudre.
Hamilton et ses ingénieurs auraient expérimenté plusieurs réglages au cours de ses tours à Fiorano, mais n’auraient pas réussi à trouver de solution en piste.
On pense que depuis le début, Ferrari a trouvé une solution appropriée.
Comment se sont déroulés les premiers tours de Hamilton en Ferrari
Après ses premiers tours de piste au volant d’une Ferrari F1, la Scuderia a publié un communiqué disant : « Aujourd’hui à 9h16, un SF-23 portant le numéro 44 a quitté le garage pour la première fois, pour un seul tour d’installation avec des pneus pluie. , sous l’œil bienveillant du Team Principal Fred Vasseur et de son adjoint Jérôme d’Ambrosio.
« Des membres de la famille de Lewis étaient également présents et étaient visiblement excités.
« Une fois de retour aux stands, l’Anglais est resté dans la voiture, parlant à la radio à son ingénieur de course Riccardo Adami.
« Puis, avec le vice-président Piero Ferrari également arrivé pour regarder l’action, les tests ont vraiment commencé, avec Lewis chaussant des pneus slicks, faisant des tours lancés, tout en tentant également quelques départs d’essais pour se familiariser avec tous les systèmes sur la voiture.
« Après le débriefing d’après-séance avec les ingénieurs, Lewis s’est rendu dans le coin où les fans étaient rassemblés pour leur dire bonjour et les remercier pour leur accueil chaleureux au cours de ses premiers jours en tant que « ferrarista ».
Ferrari peut tester les solutions Hamilton cette semaine
Ferrari a une autre opportunité de faire rouler Hamilton à Barcelone cette semaine.
La Scuderia a réservé trois jours de course sur le site du Grand Prix d’Espagne, du 28 au 30 janvier.
Cela poursuivra le programme TPC (Tests of Previous Car) de Hamilton et de son coéquipier Charles Leclerc avant la campagne 2025.
La réglementation TPC autorise les pilotes de course à temps plein à parcourir jusqu’à 1 000 km dans une voiture de F1 âgée de deux ans.
La course à Barcelone confirmera si Ferrari a résolu le problème de pédale de Hamilton avant qu’il ne participe à un test de pneus Pirelli 2026 dans un SF-24 modifié en février.
La prochaine étape sera le lancement de la livrée 2025 à F1 75 le 18 février avant que Ferrari ne dévoile sa nouvelle voiture un jour plus tard à Maranello.
Hamilton et Leclerc partageront ensuite le challenger Ferrari 2025 lors des tests officiels de pré-saison à Bahreïn du 26 au 28 février.
En plus des tests sur piste, Ferrari a mis Hamilton à l’épreuve dans le simulateur.
Le Britannique de 40 ans a déjà parcouru des kilomètres dans le simulateur de fin d’année SF-24.
Des sources ont affirmé à La Gazzetta dello Sport que Ferrari avait effectué « différentes configurations et ajustements » pour « effacer » la mémoire d’Hamilton du simulateur Mercedes.
Cela impliquait de faire subir à Hamilton plusieurs étalonnages de suspension, cartographies de moteur et niveaux de charge.
