La saison de Formule 1 2025 a commencé son tronçon européen avec une course intrigante à Imola – mais qui a prospéré et qui n’a pas potentiellement été la dernière visite du sport au lieu?
Max Verstappen: 9.5
Verstappen et Imola sont devenus un match fait au paradis. Le Néerlandais a remporté le site lors des quatre dernières visites de la F1 et a mené 98% des tours à cette époque.
Verstappen s’est qualifié au premier rang et a stupéfait Piastri dans la chicane de Tamburello avec un mouvement audacieux autour de l’extérieur pour voler l’avance.
À partir de ce moment-là, le champion en titre était intouchable à l’avant, à aucun moment ne regardant sous pression.
Même avec un peu de chance autour du moment de la voiture de sécurité virtuelle, Verstappen a eu la course sous son contrôle à partir du moment où il a pris les devants et n’a jamais regardé en arrière.
Yuki Tsunoda: 4.5
Alors que Tsunoda semble s’être installé dans le Red Bull mieux que Liam Lawson, il n’est clairement pas à l’aise, comme l’a montré son accident de qualification.
Prendre trop de trottoir à l’entrée de la chicane de Villeneuve a conduit à un accident effrayant où son RB21 a traversé la barrière des pneus, atterrissant dans le gravier.
Les dégâts signifiaient que Tsunoda a dû partir du pitlane, et bien qu’il ait récupéré pour marquer un point en 10e, ce fut un retour décevant dans un package gagnant.
Lando Norris: 7.5
Norris a passé un week-end mitigé à Imola, se qualifiant en dehors du top trois pour la troisième fois au cours des quatre derniers week-ends, mais il s’est rétabli au deuxième jour du jour de la course.
Le Britannique a lutté davantage dans les garnitures de qualification par rapport à Piastri jusqu’à présent en 2025, ce qui était à nouveau évident à Imola. Cependant, le jour de la course, Norris a sans doute été le plus rapide McLaren, même avec sa stratégie préférentielle. Sa deuxième place réduit son déficit à Piastri à 13 points et un coup de fouet bien nécessaire en direction de Monaco.
Oscar Piastri: 7,5
Le chef du championnat Piastri a pris un troisième poteau de la saison à Imola, pippant Verstappen de seulement 0,034 seconde samedi.
Cependant, un faux pas de la stratégie de McLaren le jour de la course a fait que Piastri terminerait la course en troisième, derrière le vainqueur de la course, Verstappen et son coéquipier Lando Norris.
Piastri a opposé tôt à un arrêt à deux arrêts, ce qui signifiait qu’il ne pouvait pas passer sous la dernière voiture de sécurité, ce qui signifie qu’il a dû redémarrer sur des pneus durs de 20 tours, le laissant vulnérable au nouveau Tyre-Shod Norris sur le redémarrage alors que les deux McLarens ont échangé des places tard.
Lewis Hamilton: 8
Après avoir commencé P12, c’était une course patiente pour le sept fois champion du monde, mais qui a porté ses fruits. Le Britannique a commencé sur les pneus durs, allant longtemps dans la course et profitant des deux voitures de sécurité. Hamilton a passé une grande partie de la course coincée derrière Antonelli, mais il a pris sa chance rapidement lorsque le moment est venu de terminer quatrième, son meilleur résultat non àprint pour la Scuderia, devant le Tifosi, qu’il a qualifié de «magique».
Charles Leclerc: 9
Après une horrible qualification qui a vu Ferraris assommé au deuxième trimestre en 11e et 12e, dimanche à Imola a été un grand revirement, mais pas l’idéal dans le cas de Leclerc.
Leclerc a profité d’une contre-dépouille précoce pour passer du neuvième à un filet quatre. Cependant, son travail a été légèrement défait par une voiture de sécurité virtuelle mal chronométrée.
Cela a été suivi d’une légère mélange sur le pittwall, qui a vu LeClerc laissé pour défendre sa position sur des pneus durs fortement usés après la voiture de sécurité.
Malgré cela, LeClerc a mis en place une défense fidèle contre les Williams d’Alex Albon, qui était sur des pneus frais sur le redémarrage. Finalement, LeClerc devrait laisser partir Albon, Ferrari ne voulant pas risquer une pénalité pour avoir forcé le conducteur anglo-thaïlandais à travers le gravier, bien que la monégasque ait affirmé que c’était ainsi que les règles indiquaient la course.
Alex Albon: 8,5
Albon a été la figure de proue du renouveau de Williams en 2025, et Imola n’était pas différente.
Un début de septième place et une cinquième place ne rendent pas justice à la performance, Albon courant dans les quatre premiers jusqu’à ce que la voiture de sécurité ait entravé sa course.
Carlos Sainz: 7.5
Une autre qualification impressionnante de l’Espagnol a été légèrement défaite le jour de la course, comme, comme quelques autres, la prédiction précoce de Williams d’une course à deux arrêts s’est avérée incorrecte.
Une huitième place le place dans l’ombre de son coéquipier à Williams; Cependant, ce fut une autre performance solide pour sa nouvelle équipe et des points plus importants ont repris.
George Russell: 7.5
C’était un week-end de deux moitiés pour Russell, car une autre qualification forte signifiait qu’il alignait la troisième place, mais il était en descente des lumières alors que Mercedes se débattait dans la chaleur.
Le Britannique a mis en place une vaillante défense contre Norris mais n’a pas pu le retenir. Cependant, la Mercedes ne semblait pas avoir le rythme de la course par rapport aux tours de qualification de Russell.
Ceci, combiné à la décision de ne pas s’arrêter sous la dernière voiture de sécurité, a laissé Russell sur la défensive sur les 10 derniers tours, entraînant une septième place, sa première fois en dehors des cinq premiers d’une session compétitive en 2025.
Kimi Antonelli: 5
Ce n’était pas la première course à domicile dont Kimi Antonelli aurait rêvé. Être éliminé au deuxième trimestre en 13e place samedi, suivi de son premier DNF dimanche.
Isack Hadjar: 8
Hadjar a de nouveau montré à quel point il était fort en 2025 alors qu’il s’est qualifié et a terminé la course à domicile de Bull à l’intérieur des points de la neuvième place.
Courir longtemps sur les pneus moyens, Hadjar courait confortablement dans le top cinq à un moment donné, capable de garder la Mercedes d’Antonelli à distance.
Un autre week-end sans défaut majeur, malgré un moment dans la pratique libre, Hadjar est rapidement en train de devenir la recrue la plus impressionnante et la plus cohérente de l’année.
Liam Lawson: 5.5
La démotion précoce de Lawson de Red Bull semble affecter toujours la saison de New Zealander. Une sortie Q1 et une 14e place ont résumé un autre week-end terne.
Fernando Alonso: 7,5
Une première qualification parmi les cinq premiers depuis la Chine 2024 pour Alonso a donné à Aston Martin Hope pour des points forts à Imola, mais les mauvais choix de stratégie susmentionnés ont démêlé ses espoirs.
Alonso a raté un top 10, incapable de battre Tsunoda jusqu’au dernier point du dernier tour, le laissant frustré tout au long de la course alors qu’une énorme opportunité s’est éloignée.
Lance Stroll: 7
Stroll a reculé les exploits d’Alonso dans l’Aston Martin améliorée alors qu’il se qualifiait huitième. Mais avec l’équipe basée à Silverstone qui s’engage dans un deux arrêts avec les deux voitures dans les premières étapes, comme Alonso, le Canadien a démissionné pour ne pas convertir cela en points.
Oliver Bearman: 6.5
Ce fut un week-end légèrement controversé pour Bearman, car son temps qui était assez bon pour le Q2 a été supprimé en raison de l’arrêt causé par le Red Bull de Tsunoda, malgré le fait qu’il ait terminé le tour trois secondes avant le lancement du drapeau rouge.
À partir de ce moment-là, il était garanti d’être un week-end difficile, avec sa course aggravée par un stand lent qui lui a mis un tour, terminant finalement 17e.
Esteban Ocon: N / A
C’était un week-end de bas pour l’équipe Haas, et surtout pour OCon. Une autre sortie Q1, composée par un premier DNF, signifiait qu’Imola était une course à oublier pour le Français.
Pierre Gasly: 6.5
Gasly n’a pas pu capitaliser sur une autre apparition impressionnante en Q3 en 2025, terminant 13e un week-end où Alpine avait confiance en un meilleur résultat.
Franco Colapinto: 4.5
Avec toutes les nouvelles sur la piste avant le week-end d’Imola qui est autour de Colapinto en remplaçant Jack Doohan à Alpine, ce fut un début inspirant pour Colapinto dans l’A525.
Un accident à la chicane de Tamburello lors de sa première manche au deuxième trimestre a précédé une pénalité de grille à une place à la suite d’une violation de règle pendant le drapeau rouge du premier trimestre.
Nico Hulkenberg: 7
Malgré une autre sortie en Q1, Hulkenberg a bien couru et a été en lice pour un point de pointage à des points à Imola, a finalement manqué et terminé 12e.
Gabriel Bortoleto: 6
A réussi à surmonter son coéquipier vétéran une fois de plus, cependant, la course s’est éloignée de lui et il a finalement terminé les dernières voitures qui ont été classées.
