Les conducteurs de Formule 1 peuvent choisir de ne pas porter de nouvelles chemises de refroidissement conçues pour réguler leurs températures pendant les Grands Prix cette année avant d’être appliqués pour 2026.
Dans une exclusivité par Autosport, les appareils seront facultatifs pour les conducteurs cette année, en raison de la façon dont ils seront installés sur les voitures.
Cependant, ils seront rendus obligatoires la saison prochaine conformément à l’introduction de la toute nouvelle réglementation auquel toutes les équipes et conducteurs doivent adhérer.
Les dispositifs, qui sont des chemises qui englobent 50 mètres de liquide de refroidissement, sont pompés via une boîte dans la voiture, qui est également adaptée spécialement pour être portée par les conducteurs sans détriment de leurs vêtements ignifuges.
Cela minimise également l’utilisation de l’espace dans la voiture, c’est pourquoi ces appareils particuliers ont été choisis, par opposition à un épisode potentiel de la climatisation Ersatz.
Les voitures F1 pour les nouvelles réglementations signifient les appareils de refroidissement comme standard
La FIA a déclaré dans un communiqué que «la finalisation du système de refroidissement du conducteur après des travaux effectués entre la FIA et les équipes de Formule 1, soutenue par des modifications à définir lorsque de tels systèmes doivent être utilisés» et a maintenant été approuvé par la Commission F1.
31 degrés La température ambiante est ce que la FIA a déjà déterminé comme le seuil pour les censeurs placés autour d’un lieu de F1, et on pense que lorsque cette température sera atteinte, les équipes seront obligées de s’adapter aux systèmes.
Mais comme ils seront modernisés, les conducteurs ont le choix d’opter à les utiliser ou de les utiliser et devront transporter 500 g de ballast pour éradiquer la possibilité de tout avantage concurrentiel résultant.
Pour la saison prochaine, la nature obligatoire sera due aux appareils alimentés par un nouvel arrangement des systèmes électriques dans les nouvelles voitures dignes de réglementation.
Le concept de mise en œuvre est venu des critiques qui ont été tirées aux conséquences du Grand Prix du Qatar 2023, dans lesquelles un certain nombre de conducteurs ont souffert dans des conditions extrêmes, notamment Logan Sargeant, qui a été contraint de retirer une voiture saine en raison d’un coup de chaleur extrême.
