L’ancien pilote Ferrari Eddie Irvine a averti que la résurgence apparente de Lewis Hamilton en Formule 1 pourrait être temporaire après avoir été « surclassé » par Charles Leclerc lors du Grand Prix du Japon.
Le Britannique a démarré 2026 de manière positive, après avoir connu une première année cauchemardesque en tant que pilote Ferrari en 2025.
Une quatrième place compétitive à Melbourne a été suivie d’un premier podium pour la Scuderia en Chine, pour lequel il a couru de manière passionnante avec Leclerc dans les dernières étapes.
Mais à Suzuka, le vent s’est tourné vers le Monégasque, qui a utilisé la voiture de sécurité pendant la course pour prendre la troisième place, Hamilton en difficulté en comparaison, terminant sixième.
L’année dernière, Leclerc a réussi à extraire bien plus que la pétulante voiture SF-25 que Hamilton, remportant un nombre impressionnant de sept podiums, au cours de ce qui a été la pire saison de la carrière du septuple champion du monde.
Irvine n’est que trop conscient d’être sur le terrain en tant que pilote Ferrari, ayant représenté l’équipe basée à Maranello avec Michael Schumacher entre 1996 et 1999.
Et l’Ulsterman, parlant à Gazzetta du Sporta déclaré que malgré la domination actuelle de Mercedes, « l’équipe rouge » semble en bonne position pour remporter une victoire cette saison.
« C’est toujours très compliqué pour l’équipe rouge », a déclaré le quadruple vainqueur de Grand Prix.
« Le problème est la distance par rapport au monde de la F1, qui est le Royaume-Uni. Cependant, par rapport à l’année dernière, je pense qu’ils peuvent remporter au moins une victoire.
« Je ne prendrais pas cela (le podium d’Hamilton) pour acquis. En Chine, il est monté sur le podium pour la première fois avec Ferrari, mais c’est son circuit.
« Au Japon, il a cependant été surclassé par Charles Leclerc tout le week-end. »
Ce que pense Motorsport Week : Des améliorations constantes seront la clé de la résurgence de Lewis Hamilton
Le temps nous dira si Hamilton est capable de maintenir la forme dont il a fait preuve lors des deux premières courses, qui s’est également accompagnée d’une attitude bien plus positive que celle qu’il a publiquement transmise en 2025.
Reste la question en suspens de l’attente du début du mandat de Cédric Michel-Grosjean en tant qu’ingénieur de course, alors que Hamilton continue de bénéficier des services de Carlo Santi, l’ancien ingénieur de course de la légende Ferrari Kimi Raikkonen.
Si Hamilton peut continuer à bénéficier d’une communication plus claire qu’avec Riccardo Adami, et si Ferrari utilise la pause forcée de quatre semaines pour améliorer son écart de performance global avec Mercedes, alors si elle est capable de remporter au moins une victoire comme l’a suggéré Irvine, alors qui parierait contre que ce soit Hamilton qui la remporte ?
