Lewis Hamilton a confirmé qu’il adopterait une nouvelle approche radicale dans la préparation du Grand Prix du Canada de Formule 1.
Hamilton et Ferrari ont enduré un week-end frustrant à Miami, malgré 11 améliorations apportées au SF-26.
Pilotant effectivement une toute nouvelle voiture, l’espoir à Maranello était que l’équipe puisse défier la Mercedes dominante, avec des tests approfondis sur simulateur en cours de préparation.
Mais au lieu de défier les Flèches d’Argent, Ferrari s’est retrouvée derrière McLaren, qui est devenue la deuxième meilleure menace pour Mercedes.
Cette déception a amené Hamilton à confirmer qu’il modifierait radicalement son approche pour le Canada, révélant des problèmes de corrélation avec le simulateur et les données de piste en direct.
« Je vais avoir une approche différente lors de la prochaine course », a déclaré Hamilton aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Parce que la façon dont nous nous préparons en ce moment ne nous aide pas. Nous verrons donc comment cela se passera pour la prochaine course.
« En fin de compte, c’est toujours (une question de) corrélation. Nous y allons, puis arrivons sur la piste et la voiture se sent différente lorsque vous arrivez sur une piste.
« Je n’aime pas les simulateurs en général, mais je suis au simulateur chaque semaine pendant la préparation de cette course et je travaille constamment sur la corrélation.
« Vous y allez, vous vous préparez pour la piste, vous la conduisez et vous réglez la voiture à un certain endroit – et puis vous arrivez sur la piste et ces réglages ne fonctionnent pas.
Lewis Hamilton révèle que sa décision surprise a conduit au « meilleur week-end » en Chine
Détaillant son raisonnement, Hamilton a confirmé comment et lui l’équipe analyserait les problèmes pour trouver une voie à suivre.
« Et lors du week-end de sprint par exemple, vous n’avez qu’un seul entraînement, vous ne voulez pas vraiment vous éloigner trop de vos réglages, comme avec un gros changement de suspension, et donc vous restez avec. Et puis vous faites un changement avant les qualifications et vous n’avez que six tours pour maîtriser cela. »
« Donc, dans un monde idéal, j’aurais dû commencer là où se trouvait Charles au début du week-end et je pense que nous aurions simplement eu un week-end plus fort à partir de là.
« Donc je ne vais pas aller sur le simulateur d’ici la prochaine course (au Canada). Je vais quand même aller faire des réunions à l’usine et tout ça – mais je vais juste m’éloigner un peu et voir. »
Le Britannique a ensuite révélé que le week-end où il n’avait pas utilisé de simulateur lui avait permis de réaliser sa meilleure course de l’année – le GP de Chine, où il a obtenu la troisième place.
« Quand nous sommes allés en Chine, j’ai passé le meilleur week-end sans simulation. »
La course de Hamilton a finalement été gâchée par des dégâts importants subis lors d’un affrontement dans le premier tour avec Franco Colapinto d’Alpine.
« En général, je suis content de (la voiture), nous avons juste commencé du mauvais pied ce week-end », a-t-il ajouté.
« La voiture n’était pas très vive dans les virages, avec un sous-virage massif au milieu du virage – ce n’est donc pas l’équilibre que l’on souhaite.
« C’était mieux pour les qualifications que pour l’entrée en course, mais je n’ai pas pu vraiment en tirer profit. »
La décision de Hamilton d’éviter le simulateur témoigne d’un manque de confiance dans les données qu’il fournit. Si le septuple champion du monde performe bien au Canada, il se sentira sans aucun doute justifié.
