Lewis Hamilton a catégoriquement nié toute tension avec son ingénieur de course Ferrari, Riccardo Adami, rejetant les spéculations autour de leurs communications radio à Monaco sous le nom de «BS».
Le pilote britannique a subi une course solitaire dans les rues de Monaco, terminant cinquième et franchissant la ligne 51 secondes derrière la vainqueur de la course Lando Norris.
Vers ces derniers étapes du Grand Prix, Hamilton s’est renseigné sur l’écart devant les leaders de la course.
Cependant, Adami a mal interprété la demande et a relayé des informations inexactes, ce qui a incité Hamilton à demander à nouveau la distance entre lui et les quatre voitures les principales.
Par la suite, le directeur de l’équipe de Ferrari, Fred Vasseur, a nié toute friction entre la paire, malgré l’émergence audio du sept fois champion du monde diffusé par la radio d’équipe.
Le conducteur a demandé à son ingénieur de course s’il était en colère contre lui, mais avait reçu un silence radio.
Le Français a ensuite clarifié l’incident, attribuant la confusion à la nature délicate de la communication radio dans les rues serrées de Monaco.
Avant le Grand Prix espagnol, Hamilton a été interrogé sur l’affaire et a rapidement rejeté toute rumeur de tension.
« Notre relation est formidable, aucun problème, nous apprenons constamment de plus en plus les uns sur les autres », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Nous nous adaptons constamment à la façon dont nous aimons travailler tous les deux.
«Il a déjà travaillé avec beaucoup de conducteurs différents, nous n’avons aucun problème.
«Ouais, il y a beaucoup de spéculations, je veux dire, la plupart sont BS.
« En fin de compte, nous avons une excellente relation; il a été incroyable de travailler avec. »
Hamilton discute de sa relation de travail avec l’ingénieur Ferrari
L’ex-conducteur de Mercedes travaillait auparavant avec Peter Bonnington – plus connu sous le nom de «Bono» – pendant 12 ans.
Maintenant chez Ferrari, Hamilton collabore en étroite collaboration avec l’ingénieur italien, qui a de l’expérience dans le travail avec Sebastian Vettel et Carlos Sainz.
En parlant de leur partenariat, Hamilton a ajouté: «C’est un gars formidable, qui travaille si dur, nous le sommes tous les deux, et nous ne le comprenons pas toujours chaque week-end.
«Nous avons des désaccords, comme tout le monde le fait dans les relations, mais nous les travaillons.
«Nous sommes tous les deux ensemble, nous voulons tous les deux remporter un championnat ensemble, et nous travaillons tous les deux à la levée de l’équipe.
«Donc, c’est juste tout du bruit, et nous ne faisons pas vraiment attention à cela.
« Cela peut continuer si vous le souhaitez, mais cela ne fait aucune différence pour le travail que nous essayons de faire. »
Hamilton a ensuite convenu avec Vassuer que le silence radio à la fin était dû à un problème technique couramment présent à Monaco.
« C’était littéralement (cela) il y avait des domaines que nous venions de faire des problèmes de radio tout au long de la course », a-t-il expliqué.
«Je n’ai pas obtenu toutes les informations que je voulais.»
