Lewis Hamilton a admis que sa voiture Ferrari était devenue «pire» avec les changements que Ferrari a apportés au SF-25 pendant le week-end du Grand Prix de Formule 1.
Ayant remporté sa première victoire avec la marque italienne lors de la course de sprint de samedi, le Britannique est apparu prêt pour un week-end solide dans le circuit international de Shanghai.
Cependant, l’équipe basée à Maranello n’a pas été en mesure de maintenir cette promesse alors que Hamilton s’est qualifié au troisième rang, une position au-dessus du nouveau coéquipier Charles Leclerc.
Hamilton a beaucoup espéré que la course pourrait proposer un revirement positif, et il a réussi à inventer une place au début sur Max Verstappen de Red Bull.
Mais Hamilton n’a pas pu égaler le rythme à venir, aboutissant à un interrupteur avec Leclerc, qui avait fait pression sur son coéquipier malgré la perte d’une plaque de fin de l’aile avant.
Avec Verstappen se rapprochant, Hamilton a opposé et a terminé sixième, mais il a ensuite été disqualifié car l’épaisseur de sa planche était en dessous du seuil minimum autorisé.
Avant cette révélation, le sept fois champion de la F1 a divulgué l’équipe a fait des révisions de sa voiture après le sprint qui a eu un impact négatif sur sa compétitivité.
« Je suis content que nous ayons essayé quelque chose », a-t-il déclaré. «Je me débattais avec la performance.
«En fin de compte, nous avions une voiture assez décente dans le sprint, puis nous avons apporté des changements parce que nous avons essayé d’avancer et d’améliorer la voiture et nous avons aggravé un peu plus grossièrement.
«Nous sommes entrés dans les qualifications, puis c’était encore pire dans la course.
« Donc (c’était) malheureux, mais très, très difficile de suivre les gars à l’avance. Mais beaucoup à apprendre. »
Hamilton admet que l’appel de stratégie de Ferrari «n’est pas génial»
Après le premier tour d’arrêt des stands, Hamilton a réussi à tenir sa position sur Leclerc avant l’entrée en vigueur des ordres de l’équipe.
L’ancien pilote Mercedes a suggéré l’échange vers son équipe avant de dire à son ingénieur de course qu’il ferait l’appel sur l’endroit où exécuter le mouvement.
Alors que Verstappen se rapprochait de Hamilton, Ferrari a choisi de le faire entrer dans les stands pour un autre ensemble de pneus durs.
En fin de compte, il n’a pas pu récupérer de postes, car il a mentionné que la récupération de sa position du chauffeur de Red Bull s’est avéré être trop difficile.
« L’arrêt au stand est trop long ici », a-t-il ajouté.
«C’est beaucoup de secondes à rattraper et ils allaient toujours vite à la fin.
« Comme Max faisait quelque chose de similaire à moi et j’avais des pneus beaucoup plus frais. Donc, oui, ce n’était pas génial. »
F1 se rend au Japon dans deux semaines pour le Grand Prix japonais, où Hamilton a remporté cinq fois le circuit de Suzuka.
Pourtant, pour obtenir un top-cinq pour sa nouvelle équipe un dimanche, Hamilton cherchera à rebondir sur une piste que Ferrari n’a pas gagnée depuis 2004.
