Lewis Hamilton a exprimé que son partenariat avec l’ingénieur de course Ferrari Riccardo Adami s’améliore à chaque week-end de passe lors de la saison de Formule 1 2025.
Le passage de Hamilton à Ferrari a mis fin à sa relation de travail très considérée avec Peter Bonnington, qui avait été la voix dans son oreille tout au long de son passage à Mercedes.
La collaboration de Bonnington-Hamilton s’est transformée en combinaison de pilotes et d’ingénieurs les plus productifs de la série car il a livré six titres de pilotes et 84 victoires.
Mais avec Bonnington choisissant de rester à Mercedes, Hamilton s’est depuis associé à Adami, qui a conçu ses prédécesseurs, Sebastian Vettel et Carlos Sainz.
La coopération de Hamilton avec Adami a été examinée une course dans son aventure Ferrari au milieu de sa demande d’avoir moins d’interaction pendant le Grand Prix australien atteint de pluie.
Le sept fois champion F1, qui a rappelé comment sa relation avec Bonington a commencé dans la même veine, a admis sa surprise que l’échange a fait la une des journaux.
« Je ne sais pas pourquoi tout le monde a été si négatif à ce sujet », a-t-il déclaré à l’époque. «J’étais poli. J’ai toujours dit« s’il vous plaît »à la fin.
«Lorsque vous regardez certains des autres pilotes qui ont été super vocaux, presque abusifs, leurs ingénieurs ont pris des batteries depuis des années et les miennes n’ont même pas pris de battements.
«Il y a quelques individus qui étaient assez impolis sur la façon dont nous avons parlé.
«C’est quelque chose que vous apprenez en cours de route. De la course à la course, nous allons nous former plus fort, et c’est la partie la plus importante.»
Hamilton « Gelling » avec l’ingénieur Ferrari
L’affaire a été de nouveau amenée sous les projecteurs post-monaco quand Adami n’a pas émis de réponse au message de Hamilton sur la radio d’équipe sur son tour de temps de recharge.
Le patron de Ferrari, Fred Vasseur et Hamilton, a nié que la tension avait déclenché cet épisode, l’optimiste britannique que la relation est tendance dans la bonne direction.
« Je suis satisfait des progrès », a déclaré Hamilton aux médias, y compris Semaine de sport automobile à Silverstone. «Je suis vraiment satisfait de la direction.
«Mon ingénieur et moi avons vraiment gélé beaucoup mieux en ce qui concerne la façon dont nous avons installé la voiture. J’étais beaucoup plus heureuse dans la voiture.»
Le changement veut que Hamilton veut à Ferrari
La reprise de Hamilton dans les résultats au cours des deux derniers événements a coïncidé avec sa révélation qu’il a convergé sur le coéquipier de Ferrari, Charles Leclerc, utilise.
Cependant, Hamilton a divulgué qu’il travaillait dur dans les coulisses avec l’équipe pour s’assurer que ce n’est pas une direction qu’il doit prendre avec la voiture de la marque italienne en 2026.
« Il y a évidemment que nous avons beaucoup d’outils et de choses différents que nous la façon dont nous pouvons installer la voiture », a-t-il expliqué.
«De toute évidence, Charles est ici depuis longtemps et il fait partie de l’évolution, du développement de cette voiture. Il y est très habitué.
«J’ai essayé toutes les autres directions qui devraient fonctionner, mais elles ne le font pas pour quelque raison que ce soit.
«J’ai lentement migré vers la position où vers l’endroit où Charles dirige la voiture. La semaine dernière (l’Autriche) était la plus proche que j’ai été, et notre rythme était le plus proche qu’il ait jamais été.
«Donc, c’est toujours difficile. C’est un équilibre difficile à conduire et ce n’est pas confortable. Ce n’est pas celui que je veux avoir à l’avenir.
«Je travaille donc avec LOIC (Serra) et avec tous les gars de l’usine pour m’assurer que la prochaine voiture aura naturellement une partie de mon ADN.
« Et j’espère que nous aurons, nous serons en mesure d’obtenir certaines des caractéristiques que j’espère avoir pour l’année prochaine. »
