Lewis Hamilton a exprimé que c’était une expérience «rafraîchissante» d’apprendre les caractéristiques de nouvelles voitures chez Ferrari par rapport à ce à quoi il a été habitué à Mercedes en Formule 1.
Avec le seul test de pré-saison effectué et dépoussiéré, Hamilton a fait ses derniers tours dans une Ferrari avant de faire ses débuts prévus avec l’équipe en Australie ce mois-ci.
Le Britannique, qui a révélé que cette décision l’avait revitalisé, était de l’esprit positif car il a affirmé que le SF-25 de Ferrari a fourni sa meilleure expérience de conduite depuis longtemps.
Un aspect auquel il a dû s’adapter dans ses sorties Ferrari à ce jour a été le moteur de la marque italienne, ayant conduit une unité de puissance Mercedes dans sa carrière F1 jusqu’à ce moment-là.
Cependant, Hamilton, maintenant âgé de 40 ans, a admis qu’il avait savouré d’avoir de nouveaux défis à surmonter alors qu’il demande de frapper le sol avec l’équipe basée à Maranello.
Lorsqu’on lui a demandé comment il avait conduit une Ferrari, Hamilton a dit aux médias Semaine de sport automobile: «Eh bien, ils sont très bien construits et massivement différents dans les caractéristiques.
«Mais plutôt que de simplement sauter dans une voiture différente et de les avoir exactement de la même manière, il a été rafraîchissant d’avoir quelque chose de différent, pour apprendre différentes façons dont vous devez conduire la voiture, différentes exigences de la façon dont vous abordez les coins.
«Le moteur a un ton différent, une sensation différente, une conduite différente, et je conduis Mercedes depuis si longtemps, ce qui était une si grande unité de puissance, et c’est génial de voir que Ferrari a également une grande unité de puissance.
«Et c’est quelque chose que je passe encore du temps avec les ingénieurs du département des moteurs et que j’apprends les processus qu’ils prennent pour la fiabilité et la puissance.
« C’est un processus en soi, mais jusqu’à présent, c’était vraiment génial. »
Hamilton a effectué 162 tours pendant son séjour dans le SF-25 lors des tests, 58 de moins que le coéquipier Charles Leclerc comme un problème mineur a expliqué une fin prématurée à son sort dans la voiture.
Le sept fois champion F1 a concédé que la marque italienne a «travaillé à faire» au milieu du rythme impressionnant de McLaren, mais il a insisté sur le fait qu’il commençait à «se lier» avec le SF-25.
Les perspectives de Hamilton représentent un contraste complet avec les commentaires formulés lors de sa dernière campagne avec Mercedes en 2024 lorsqu’il a lutté pour se gélifier avec un W15 capricieux.
