Scott Dixon a terminé deuxième pour la première manche de la saison 2025 d’IndyCar, mais il était toujours mécontent après la fin de la course.
Le vétéran a révélé après que ses célébrations de podium étaient terminées qu’il avait couru presque toute la course sans communication radio.
Au lieu de gérer l’événement de 100 tours par une communication constante avec son ingénieur, Dixon a été forcé d’utiliser sa vaste expérience pour gérer sa propre course alors qu’elle était assise au volant.
Avec une seule période de prudence précoce pour dicter la stratégie, il a simplement attendu que sa voiture soit presque à court de carburant pour terminer chaque arrêt au stand. Il a découvert que les premiers tours à faire un ou deux tours auraient gagné des secondes précieuses et potentiellement se battre pour la victoire.
« Ouais, pas de radio pour toute la course », a déclaré Dixon. «C’était un peu difficile de voir ce que nous faisions, en termes de kilométrage. Une fois la première prudence, ce serait un type strict de deux coups.
«En quelque sorte, a travaillé sur les tours d’échauffement et en quelque sorte pour les 10 premiers et c’était à peu près tout, mais nous a finalement coûté la course, sans venir quand j’aurais dû.
«Vous avez un feu de carburant pour pouvoir courir – vous savez quand la voiture va s’épuiser. Je ne savais pas s’ils pouvaient m’entendre, alors je leur disais juste que je vais juste courir à la lumière et voir ce qui se passe. En fin de compte, je pense pour moi, ce n’était qu’un tour trop long.
«Nous avons attrapé ce trafic avec environ cinq ou six voitures et perdu environ deux ou trois secondes sur ce sujet en tour, donc c’était un peu un cauchemar.
«Ouais, je ne sais pas. La voiture était bonne. Je pense que les arrêts aux stands étaient vraiment bons. Je pense que partout, nous avions une bonne vitesse. Chaque fois que nous avions de l’air propre, nous pouvions certainement nous étirer, mais que nous avons passé la majeure partie de la course dans l’air sale.
«C’est en quelque sorte la première fois que je fais une course entière sans radio, donc c’était intéressant. Heureux que nous ayons eu de bons points et un joli aussi pour l’équipe. »
Si Dixon avait moins de 25 ans d’expérience, son dilemme pourrait bien lui coûter plus cher. La sécurisation d’un podium malgré la situation rendrait presque tout autre conducteur heureux.
Mais tout ce à quoi Dixon pouvait penser était la victoire qui s’est échappée.
«Je suis assez énervé. Nous avons eu une bonne course en cours et nous ne l’avons pas fait. Donc ça ne fait pas du bien, c’est sûr. «
