Le départ soudain de Christian Horner en tant que directeur et PDG de l’équipe de Red Bull a été un choc pour toute la communauté de la Formule 1, et peut-être, surtout, pour lui.
Horner était à la tête de l’équipe basée à Milton Keynes pour l’intégralité de son existence, ayant été auparavant patron de sa propre équipe de Formule 3000 (maintenant F2), Arden.
Sa longévité l’a fait partie de l’identité de Red Bull, et son nom et son image sont allés de pair avec l’équipe. C’est-à-dire jusqu’à présent.
Malgré les spéculations ayant monté sur son avenir avec l’équipe, Horner lui-même semblait sûr de son rôle, discutant de la façon dont le poste de directeur de l’équipe diffère d’une équipe à l’autre lors du Grand Prix britannique du week-end dernier.
« Je pense que chaque structure d’équipe est différente », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Le rôle d’un directeur d’équipe dans différentes équipes, tandis que le titre du poste porte le nom, la définition du rôle est très différente.
«McLaren a des activités à IndyCar, dans les voitures de sport, à travers toute une série d’activités différentes. Chez Red Bull Racing, j’ai une structure claire qui me rapporte, similaire à Andy (Cowell, directeur de l’équipe Aston Martin) ou Toto Wolff fait, où vous avez les principales facultés qui me rendent compte.
«Pierre Wache (directeur technique de Red Bull) joue probablement 80% du rôle qu’Andrea (Stella) fait peut-être à McLaren.»
« Force en profondeur » maintenant évident alors que les mekies prennent le relais
Horner a identifié la structure «serrée» à Red Bull et a parlé du noyau fort qui a été assemblé, ce qui n’a pas eu besoin de changer de formule gagnante.
Cependant, il apparaît maintenant que la structure peut différer, comme Laurent Mekies, le désormais-exposé des taureaux de course de tenues sœurs, a pris le relais en tant que PDG, mais pas directeur de l’équipe.
« C’est juste un titre de travail différent, différentes fonctions, une configuration différente », avait expliqué Horner. «C’est une configuration qui a incroyablement bien fonctionné pour nous sur la piste et hors piste.
«Nous avons une haute direction très serrée, une structure très forte. Nous avons obtenu une force en profondeur.
«Nous ne ressentons pas, et je ne ressens certainement pas, qu’il est nécessaire de le changer ou de le régler.
«Bien sûr, vous vous réglez toujours en tant qu’organisation et optimisation, mais notre structure, la façon dont elle est positionnée, est très, très claire.»
