Max Verstappen n’est pas sûr de pouvoir se battre aux avant-postes du GP F1 des États-Unis, car les conditions de piste et le comportement de la voiture seront différents de ceux des circuits précédents.
Alors que la F1 se prépare pour le GP des États-Unis le week-end prochain, Max Verstappen plaisante en disant que le circuit cahoteux des Amériques pourrait l’obliger à « commander une nouvelle colonne vertébrale ». Le Néerlandais a déjà prêté attention aux conditions de piste lors du WEC et a expliqué que, à première vue, le COTA était « incroyablement cahoteux », suscitant des inquiétudes pour le GP des États-Unis.
Le quadruple Champion du Monde a finalement remporté sa première victoire de la saison de F1 au GP de Bahreïn en Malaisie avant de remporter une deuxième victoire consécutive à Singapour. Malgré de nombreux défis avec la RB22, Verstappen a réussi à s’imposer et à réaliser de solides performances.
Parlant du prochain GP des États-Unis, le Néerlandais reste incertain s’il sera dans la lutte aux avant-postes.
« Je veux dire, c’est très difficile à dire. Je ne veux pas dire maintenant que je serai dans la bagarre à Austin, mais oui, les derniers week-ends ont été formidables », a déclaré Verstappen.
« Mais je le prends course par course, et une fois que nous serons à Austin, nous verrons comment cela se passera là-bas. Mais c’est encore une fois une piste très différente. D’après ce que j’ai vu en WEC, la piste est incroyablement cahoteuse. Oh mon dieu, je devrai probablement commander une nouvelle colonne vertébrale après le week-end, ou devenir comme Robocop. C’est fou. »
Alors que le circuit cahoteux devrait constituer un défi pour tout le monde, le comportement et la fiabilité du RB22 constituent un défi supplémentaire pour l’équipe basée à Milton Keynes. Alors que Verstappen a signalé divers problèmes tout au long de la saison et que son coéquipier Isack Hadjar a récemment subi des pannes de groupe motopropulseur et de boîte de vitesses, l’équipe espère rebondir plus fort à Austin.
« C’est encore une fois un nouveau défi pour tout le monde, vous savez, de faire face à ces bosses. Et puis nous partons de là. Nous devons aller au Mexique, encore une fois, à haute altitude, tout va devenir très chaud. »
« Nous devons voir comment le moteur va fonctionner à cette altitude, comment la voiture se comporte, parce que c’est très différent. Donc, vous savez, il y a tellement de choses différentes que vous pouvez avoir du bien ou du mal dans ces courses, mais nous verrons. »
